- Информация о материале
Дорожники Юго-Восточного ДСУ активно ведут работы по заготовке материалов ГПС и ПГС на одном из песчано-гравийных карьеров предприятия - карьере «Мост – Иша» в Красногорском районе.
Полученные материалы измельчают на установленной дробильно-сортировочной линии и отсеивают по фракционному составу, благодаря работе щековой и конусной дробилок образуется ЩПС (щебеночно-песчаная смесь) необходимой фракции, впоследствии доставляемая на асфальтобетонный завод в Сростках.
Производительность грохота (вибрационные сита, для разделения материала по фракциям) – 130 тонн\час, сортировки – 70 тонн\час, готовой ЩПС – 80 тонн\час.
ЩПС используют при строительстве автомобильного полотна - для устройства оснований.
С помощью ЩПС создают прочные, долговечные и ровные поверхности с плотной структурой. Такое покрытие выдерживает длительное воздействие влаги, продолжительные механические нагрузки и значительные перепады температур.
Данная технологическая схема переработки щебня обеспечивает взаимосвязь процесса производства сырья, рациональный подбор оборудования всей технологической цепи и надежность его работы при минимуме капитальных затрат.
- Информация о материале
Губернатором Алтайского края, Виктором Томенко, подписан Указ о введении первого этапа снятия ограничений в регионе, направленных на борьбу с пандемией. Сняты все посты на границах с соседними регионами, организованные в регионе, в связи с установлением пропускного режима, с 1 мая 2020г.
Напомним, дорожниками Юго-Восточного ДСУ были установлены пропускные пункты на шести дорогах межрегионального значения: ❗️- Трасса К- 10 Катунское – Красный Яр – Алтайское. ❗️- Трасса Н -0201 Мостовой переход через реку Катунь у села Ая. ❗️- Трасса Р- 256 Новосибирск – Барнаул – Горно- Алтайск граница с Монголией. ❗️-Трасса К-12 Быканов мост-Солоновка-Солонешное-граница республики Алтай. ❗️- Трасса К-11 Бийск-Карабинка-граница Республики Алтай. ❗️- Трасса Н4201 К-10-Половинка-Шульгин Лог – Платово.
На постах находились сотрудники полиции, управления Роспотребнадзора и Росгвардии. В соответствии с постановлением губернатора № 44 все прибывшие из других регионов должны были обязаны заявиться о себе на номер 112 и соблюдать режим самоизоляции в течение 14 дней. Теперь обязательная самоизоляция для граждан, прибывающих в Алтайский край из других регионов — отменена.
- Информация о материале
В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», дорожники Юго-Восточного ДСУ продолжают работы по ремонту автомобильной дороги общего пользования регионального значения, на переходящем объекте, а/д «Бийск - Мартыново - Ельцовка - граница Кемеровской области», км 14+652 - км 19+424, в Бийском районе.
Дорожниками уже выполнены земляные работы, работы по фрезерованию существующего а/б покрытия и устройству выравнивающего слоя из ЩПС.
На данный момент приступили к работам по устройству основания «Методом холодной регенерации», (ресайклинг - укрепление грунтов, каменных материалов и асфальтогранулята вяжущими материалами путем предварительного фрезерования и смешения на дороге).
Данный метод ремонта является современным и хорошо зарекомендовавшим себя, поскольку обеспечивает восстановление основания дорожной одежды методом, позволяющим повторное использование материала старого покрытия.
Применение данного метода позволяет сократить сроки ремонта и существенно снизить затраты.
Далее, согласно проектной документации запланированы работы по устройству нижнего и верхнего слоев покрытия, укреплению обочин щебеночно-песчаной смесью на дороге и примыканиях, а также работы по обустройству автомобильной дороги.
По окончании работ на данном объекте, следующим участком, отремонтированным Юго-Восточным ДСУ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», будет автомобильная дорога общего пользования регионального значения Бийск – Карабинка – граница Республики Алтай, км 26+000 – км 36+ 000, в Бийском районе.
- Информация о материале
В целях повышения качества продукции, провели модернизацию на асфальтобетонном заводе BENNINGHOVEN ECO SMART 1250, построенном в 2016 году, в селе Сростки Бийского района.
АБЗ, работает по принципу цикличного изготовления асфальтобетона, с возможностью порционной подачи сырья и изменением параметров настройки оборудования, производительность завода - 100 т/ч.
Также, на заводе установлена надежная воздушная система очистки, снабженная фильтрами – улавливает частицы пыли на 99%.
В результате функционирования АБЗ, концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух, не превышают установленных предельно допустимых значений.
- Информация о материале
Юго-Восточное ДСУ приступило к капитальному ремонту автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией на участке км 268+000 - 280+000.
Координирует работу дорожников на данном участке мастер – Евгений Крюков, общий стаж работы в отрасли с 1995 года .
В начале дорожного сезона были выполнены работы по восстановлению оси трассы, проведена разборка существующего укрепления одной из водопропускных труб.
На данный момент проводятся работы по устройству земляного полотна и устройству рабочего слоя из ГПС на слой геотекстиля, с последующим выполнением работ по устройству дополнительного слоя основания из песчано-гравийной смеси.
В ближайшее время запланированы работы по устройству нижнего слоя основания из щебеночно-песчаной смеси, обработанной цементом, а также ремонту существующих асфальтобетонных канав специализированным составом.
В дальнейшем будут проведены работы по усилению дорожной одежды, укреплению обочин щебеночными материалами, устройству водоотвода с проезжей части и ремонту существующих искусственных сооружений.
Также дорожники укрепят обочины, засеяв траву по слою растительного грунта и проведут работы по обустройству дороги.
- Информация о материале
Установили новую систему очистки на стационарном асфальтобетонном заводе, в селе Катунское, такая система очистки способна улавливать мелкую пыль при помощи орошения водой.
Основными источниками загрязнения окружающей среды являются загрузочные и разгрузочные зоны, а также выделяющиеся отработанные газы при сгорании топлива, используемого в технологическом процессе приготовления асфальтобетонной смеси.
Предприятием соблюдаются все необходимые природоохранные мероприятия, выпуск продукции сопровождается соответствующей производительностью очистных сооружений и качеством системы очистки.
АБЗ, работает по принципу цикличного изготовления асфальтобетона, с возможностью порционной подачи сырья и изменением параметров настройки оборудования, производительность завода - 50 т/ч.
- Информация о материале
В рамках государственной программы РФ «Комплексное развитие сельских территорий» подпрограммы «Создание и развитие инфраструктуры на сельских территориях», дорожники Юго-Восточного ДСУ приступили к выполнению работ по строительству автомобильной дороги "Подъезд к МТФ (Молочнотоварной ферме) №1 Сельскохозяйственного производственного кооператива "Хлеборобный" в Быстроистокском районе", заказчик КГКУ «АЛТАЙАВТОДОР».
На сегодняшний день выполнены работы по восстановлению и закреплению трассы дороги, а также земляные работы.
Начаты работы по устройству дорожной одежды из щебеночных материалов на основной дороге и примыканиях.
Далее проектом предусмотрены работы по устройству искусственных сооружений, рекультивации и обустройству дороги.
Стоит отметить, что строительство автодорог, ведущих к социально значимым объектам, является одним из приоритетных направлений в сфере дорожного хозяйства.
- Информация о материале
Продолжается ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 466+00 - км 478+000.
На данный момент, дорожники приступили к альтернативному, традиционным методам, способу работ по усилению дорожной одежды автомобильной дороги. Метод холодной регенерации (ресайклинг), позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия, путем укрепления грунта, каменных материалов и асфальтогранулята вяжущими материалами путем предварительного фрезерования и смешения на дороге.
Одним из главных преимуществ этой технологии является то, что все работы производятся на месте, ограниченным количеством машин без подвоза дополнительных строительных материалов, что позволяет максимально уменьшить использование новых материалов, а также количество производимых отходов.
Далее запланированы работы по укреплению обочин и выполнению комплексных работ по установке искусственных сооружений, дорожных знаков и нанесению горизонтальной разметки на покрытие.
