Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий, включающий: защиту дорог от снежных заносов; очистку дорог от снега; борьбу с зимней скользкостью; защиту дорог от лавин; борьбу с наледями. Эти мероприятия должны обеспечивать бесперебойное и безопасное движение автомобилей с высокими скоростями и нагрузками, соответствующими требованиям, установленным в технических правилах ремонта и содержания, автомобильных дорог.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» полностью готово и уже давно приступило к работам по зимнему содержанию. Достойное содержание обеспечивается и за счет хорошо подготовленной и снаряженной технике. На балансе Юго-Восточного управление 187 единиц техники, которая полным ходом уже работает на дорогах. Также благодаря профессионализму и многолетнему опыту сотрудников.

Также заготовлено порядком 16 386 т противогололедного материала, а для проведения ямочного ремонта в зимних условиях 50 т холодной асфальтобетонной смеси. В прошлом году на наиболее заносимых участках автомобильных дорог были сделаны снегозащитные заборы. Кроме этого, в рамках подготовки дорожных служб к осенне-зимнему периоду ранее были произведены работы по очистке открытых водостоков и водопропускных труб в количестве 1 359 шт.

Диспетчерская служба работает в круглосуточном режиме, производя постоянный мониторинг. Машины и механизмы оборудованы системой GPS/ГЛОНАСС, что позволяет диспетчерам следить за ситуацией и оперативно среагировать.

Состояние поверхности дорог зимой зависит от климатических характеристик района и прилежащей к ней дороге, её конструктивных особенностей, степени защищённости от снежных заносов, а также от организации работ по очистке дорог от снежных отложений и ликвидации зимней скользкости. Зимний период года является самым сложным для эксплуатации дорог и организации движения. 

  • Зимнее содержание на автомобильных дорогах
  • Зимнее содержание на автомобильных дорогах
  • Зимнее содержание на автомобильных дорогах

Профессиональный праздник работников дорожного хозяйства отмечается в нашей стране с 1996 года ежегодно в третье воскресенье октября. Праздник посвящен специалистам, которые заняты в сфере дорожного хозяйства. Развитие транспортной инфраструктуры влияет на рост экономики. Безопасность движения и скорость доставки грузов, пассажиров зависит от качества автомобильных дорог. Их необходимо регулярно содержать и обновлять. Работники дорожного хозяйства строят трассы, дороги, автомагистрали, развязки, мосты, путепроводы, переходы. Они наносят разметку, устанавливают дорожные знаки, ремонтируют повреждения. Сотрудники обязаны поддерживать инфраструктуру в состоянии безопасной эксплуатации.

19 октября состоялось торжественное мероприятие посвященное «Дню работников дорожного хозяйства». В начале мероприятия прозвучало поздравление начальника ГУП ДХ «Юго-Восточное ДСУ» Степина Максима. Он рассказал о проделанной и предстоящей работе, поблагодарил всех работников предприятия и вручил почётные грамоты лучшим работникам. Далее поздравление продолжал начальник управления по ЖКХ Бийского района Анищенко Юрий. Завершилось мероприятие музыкальным выступлением. 

  • С Днем работников дорожного хозяйства!
  • С Днем работников дорожного хозяйства!
  • С Днем работников дорожного хозяйства!
  • С Днем работников дорожного хозяйства!
  • С Днем работников дорожного хозяйства!

Список лучших работников 2018 года:
1. Баурина Светлана Владимировна, экономист филиала «Красногорский»
2. Крутов Сергей Васильевич, тракторист подразделения «Бийское ДСУ-10»
3. Дробышев Александр Васильевич, машинист трактора филиала «Солтонский»
4. Самбурский Владимир Вячеславович, механик филиала «Зональный»
5. Гаврилов Евгений Васильевич, начальник филиала «Зональный»
6. Басаргин Сергей Сергеевич, дорожный мастер филиала «Солонешенский»
7. Тюрин Александр Степанович, водитель легкового автомобиля Подразделения «Бийское ДСУ-10»
8. Лунегов Леонид Алексеевич, машинист трактора филиала «Красногорский»
9. Паженцев Виктор Иванович, механик подразделения «Бийское ДСУ-10»
10. Пашко Александр Михайлович, начальник филиала «Солонешенский»
11. Галахов Сергей Александрович, машинист трактора подразделения «Бийское ДСУ-10»
12. Норманских Сергей Владимирович, машинист автогрейдера филиала «Солонешенский»
13. Болотов Андрей Владимирович, тракторист филиала «Солонешенский»
14. Хватко Геннадий Александрович, дорожного рабочего филиала «Красногорский»
15. Погожих Сергей Александрович, инженер планово-производственного отдела ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»
16. Лищетович Владимир Васильевич, столяр-плотник подразделения «Бийское ДСУ-10»
17. Сутормин Антон Владимирович, водитель автомобиля подразделения «Бийское ДСУ-10»
18. Беззубцев Владимир Николаевич, тракторист филиала «Красногорский»
19. Коробейников Сергей Викторович, тракторист филиала «Алтайский»
20. Должников Алексей Михайлович, дорожный рабочий филиала «Советский»
21. Должников Виталий Михайлович, тракторист филиала «Советский»
22. Леонтьев Владимир Викторович, водитель автомобиля филиала «Солтонский»
23. Журавлев Вячеслав Владимирович, дорожный рабочий филиала «Зональный»
24. Чураев Олег Анатольевич, мастер дорожного филиала «Быстроистокский»
25. Кутуков Алексей Иванович, водитель филиала «Солтонский»
26. Суетина Светлана Анатольевна, бухгалтер филиала «Солтонский»
27. Воропаев Сергей Петрович, водитель филиала «Советский»
28. Старожилов Николай Николаевич, машинист автогрейдера филиала «Алтайский»
29. Артемьев Алексей Григорьевич, тракторист филиала Красногорский»
30. Антошин Константин Юрьевич, водитель автомобиля подразделения «Бийское ДСУ-10»
31. Логутов Геннадий Юрьевич, машинист автогудронатора подразделения «Бийское ДСУ-10»
32. Шипулин Александр Николаевич, водитель автомобиля подразделения «Бийское ДСУ-10»
33. Киреева Айтжамал Курмашевна, инженер-лаборант ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»
34. Сопова Наталья Николаевна, инженер автотранспорта подразделения «Бийское ДСУ-10»
35. Беспалова Раиса Васильевна, уборщик производственных и служебных помещений подразделения «Бийское ДСУ-10»
36. Богунов Валерий Алексеевич, мастер дорожного филиала «Быстроистокский»
37. Давыдов Александр Федорович, водитель филиала «Солонешенский»
38. Дроздов Виталий Витальевич, дорожный рабочий филиала «Солонешенский»
39. Крохин Виктор Николаевич, водитель филиала «Солонешенский»
40. Старков Вячеслав Владимирович
41. Полянский Руслан Владимирович, дорожный рабочий филиала «Солонешенский»
42. Алборишвилли Миндий Дмитриевич, дорожный рабоччий рабочего филиала «Солонешенский»
43. Бердюгин Александр Алистарович, машинист погрузчика филиала «Солонешенский»
44. Коротков Сергей Дмитриевич, тракторист филиала «Солонешенский»
45. Маркович Павел Алексеевич, машинист автогрейдера филиала «Солонешенский»
46. Бякин Александр Николаевич, тракторист филиала «Солтонский»
47. Семенов Алексей Сергеевич, электрогазосварщик
48. Дивнич Евгений Валерьевич, электромонтер
49. Воропаев Сергей Николаевич, водитель
50. Докучаев Сергей Алексеевич, дорожный рабочий
51. Степанов Павел Николаевич, водитель
52. Головенков Виктор Сергеевич, мастер дорожный
53. Хрянин Олег Рудольфович, электомонтер
54. Окользин Алексей Михайлович, машинист бульдозера
55. Усольцев Виталий Николаевич, машинист погрузчика
56. Мартынов Константин Сергеевич, тракторист
57. Воронков Сергей Иванович, электромонтер
58. Гамарц ВикторПавлович, дорожный рабочий
59. Корнут Роман Михайлович, тракторист
60. Рассолов Олег Васильевич, водитель автомобиля
61. Морев Андрей Сергеевич, водитель автомобиля
62. Новоселов Иван Иванович, водитель автомобиля
63. Зайдуллоев Шамсиддин Махридинович, машинист катка самоходного с гладкими вальцами
64. Мироненкова Светлана Петровна - заведующий складом
65. Щемеров Николай Леонидович - механик
66. Кудрявцев Алексей Михайлович - водитель

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к работам в середине августа. Все работы выполняются за счет средств краевого бюджета. Общая сумма составляет более 150 млн рублей. Контрактом предусмотрены следующие виды работ: исправление профиля с добавлением нового материала, устройство основания укрепленного цементом с помощью ресайклера, подгрунтовка основания битумом, покрытие из горячей плотной асфальтобетонной смеси. Работы по устройству водоотвода с проезжей части, а также ремонт водопропускных труб на основании дороги и примыканий. Также предусмотрена замена барьерного ограждения, установка дорожных знаков, дорожная разметка.

Сейчас дорожники выполняют работы по устройству укрепленного цементом основания при помощи технологии холодного ресайклинга.

Ресайклинг – вид работ, при котором сфрезеровывают существующую дорожную одежду, перемешивают ее со свежим вяжущим и полученную таким образом новую смесь укладывают в виде основания или подстилающего слоя.

Основные характеристики объекта:
1. Техническая категория участка дороги - 3
2. Ширина проезжей части - 7 м.
3. Число полос движения - 2 шт.
4. Ширина земляного полотна - 12 м.
5. Протяженность участка - 7,911 км.

Автомобильная дорога ведет к объекту туристического значения, социально значимому объекту, к игорной зоне Сибирская монета. Согласно контракту объект должен быть сдан в эксплуатацию к октябрю 2019 года.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приносит свои извинения за предоставленные неудобства участникам дорожного движения.

31 августа в Солтонском районе Алтайского края торжественно открыли новый мост через реку Неня. На мероприятие приехали начальник КГКУ "Алтайавтодор" Василий Мотуз, начальник ГУП ДХ АК "Юго-Восточного ДСУ" Максим Степин, начальник филиала "Солтонское ДСУ" Николай Аброськин, глава Солтонского района Михаил Лудцев, глава Ненинского сельсовета Солтонского района Татьяна Акинина, заместитель главы Администрации Солтноского района Дмитрий Кабанов.

ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам в августе 2017 года. Объект является переходящим. И был закончен раньше поставленного срока.

  • Открытие моста через реку Неня
  • Открытие моста через реку Неня
  • Открытие моста через реку Неня
  • Открытие моста через реку Неня
  • Открытие моста через реку Неня
  • Открытие моста через реку Неня

Актуальность мостового перехода заключается в первую очередь в безопасности жителей села, так как старый мост во время паводка уходит под воду на 2 метра, также необходимость нового моста заключается в транспортной доступности, в доступности географического положения соединяя два берега реки, глубина, которой местами достигает 9-12 метров.

Длина нового металлодеревянного сооружения с железобетонными опорами составила более 100 метров. Переправа выдерживает современную нагрузку, гарантийный срок эксплуатации - восемь лет. При правильном обслуживании и эксплуатации - более пятидесяти лет. Новый мост строили с учетом повышенных гидрологических требований, способным выдержать большой напор воды.

По словам местных жителей, в период паводка приходилось плавать на лодках и сооружать самодельную подвесную переправу. Каждый год они оказывались отрезанными от райцентра.

Строительство мостового перехода осуществлялось поэтапно. В начале начались работы по уходу за бетоном и сбору балок. В зимнее время, уход осуществлялся с помощью ПНСВ греющего кабеля, теплопушки, за счет них осуществляется прогрев бетона. Такие манипуляции необходимы по той причине, что при воздействии низких температур раствор медленнее начинает набирать прочность, в нем вода превращаться в лед. Более продолжительное застывание бетона становится причиной того, что работы затягиваются на недели и месяцы. Были выполнены работы по монтажу балок пролетных строений. Контрактом предусмотрены и сделаны другие виды работ: мостовое полотно, устройство конусов, сопряжение с насыпью, водоотводные лотки, устройство фильтрующего колодца, устройство металлического лестничного схода, рекультивация стройплощадки, разборка старого существующего моста.

На объекте ежедневно находилось от 10 до 15 человек, несколько единиц техники работало в бесперебойном режиме. Работы были выполнены за счет средств краевого бюджета.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключило контракт на строительство и ремонт, а/д Р-256 «Чуйский тракт» Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией, км 336+000- км 341+600 1 декабря 2017 года.

Основные характеристики объекта км 336+000- км 341+600:
1. Техническая категория участка дороги – 2
2. Ширина проезжей части – 7 м.
3. Число полос движения – 2 шт.
4. Ширина земляного полотна – 15 м.
5. Тип дорожной одежды – капитальный, асфальтобетон
Протяженность участка 5,6 км.

Для устранения аварийного участка в 2017 году был осуществлен капитальный ремонт водопропускной трубы.

На объекте предусмотрено устранение аварийного участка, будут выполнены работы по выпрямлению продольного профиля автомобильной дороги. Этот проезд сложный особенно в неблагоприятные метеоусловия. Видимость в нижней точке ухудшается. В 2018 году дорожникам предстоит поднять насыпь на 5 метров. Это обеспечит нормативную видимость и повысит безопасность дорожного движения.

В начале объекта, на 336 км трассы, дорожникам предстоит разобрать существующую дорогу и понизить уровень земляного полотна. На 341 км, наоборот, чтобы обеспечить нормативный радиус, подняли насыпь на пять метров. Для устранения аварийного участка в 2017 году был осуществлен капитальный ремонт водопропускной трубы. Здесь работы проводили в два этапа: сначала необходимо было удлинить водопропускную трубу с 50 до 109 м и усилить ее за счет металлического каркаса. Также на участке капремонта сделают более пологими откосы насыпи – для безопасного съезда автомобилей с трассы в случае аварийной ситуации. Дорожная одежда на новых участках будет состоять из трех слоев асфальтобетона, толщиной – от 9 до 17 см, это необходимо, чтобы устранить все неровности на покрытии. Чтобы решить проблему пропуска автомобилей на время капитального ремонта и не допустить образования заторов на сложных участках, построены две объездные дороги – на 336 и 341 км. 

Периодически появляются затруднения из-за неблагоприятных метеоусловий в регионе, но дорожникам удается придерживаться календарного графика. Объект будет сдан в эксплуатацию к октябрю этого года.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приносит свои извинения за предоставленные неудобства участникам дорожного движения.

  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога))
  • Чуйский тракт
  • Чуйский тракт
  • Чуйский тракт

ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" подписало контракты 4 апреля 2018 года на строительство трех подъездов: "Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный" в Красногорском районе", Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе, Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Тосток в Солтонском районе Алтайского края. Все работы выполняются за счет средств федерального бюджета.


Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"
в Красногорском районе

В административно-территориальном плане проектируемый объект относится к одному из восточных районов Алтайского края: Красногорскому, располагаясь в его Юго- Западной части в Усть-Ишинском сельсовете в границах села Карагуж.

Экономическая часть к проекту: строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный" Красногорского района разработана на основании: Закона о бюджете Алтайского края от 18.12.2014 № 100-ЗС "О краевом бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 - 2017 года"

Основные характеристики объекта:
1.Техническая категория участка дороги - 4
2. Ширина проезжей части - 6 м.
3. Число полос движения - 2 шт.
4. Ширина земляного полотна - 9 м.
5. Тип дорожной одежды:
в населенном пункте - облегченный
вне населенного пункта - переходный.
Покрытие щебеночное, в населенном пункте асфальтобетон
Протяженность участка 0,814 км.

На объекте выполнены подготовительные работы, земляные, устройство водопропускной трубы.

Контрактом предусмотрены следующие виды работ:, устройство наружного электроосвещения, устройство тротуаров, обустройство (установкака дорожных знаков, барьерного ограждения, сигнальных столбиков).

  • Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"в Красногорском районе
  • Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"в Красногорском районе
  • Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"в Красногорском районе
  • Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"в Красногорском районе
  • Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный"в Красногорском районе

 

Строительство подъезда до животноводческого комплекса
ООО "Октябрьское" в Зональном районе

Участок находится в пос. Октябрьский Зонального района.

Основные характеристики объекта:
1.Техническая категория участка дороги - 4
2. Ширина проезжей части - 6 м.
3. Число полос движения - 2 шт.
4. Ширина земляного полотна - 9 м.
5. Тип дорожной одежды - облегченный
Покрытие асфальтобетон.
Протяженность участка 1,510 км.

На сегодняшний день выполнены подготовительные мероприятия, работы по переустройству линии связи, устройству земельного полотна и шумозащитных окон, установлены три водопропускные трубы из четырех. В дальнейшем планируется устройство дорожной одежды, освещения, тротуаров, укрепление обочин и рекультивация.

 

Строительство автомобильной дороги
Подъезд к пос. Тосток в Солтонском районе Алтайского края

Начало трассы подъезда отмыкает от существующей дороги Акатьево-Сузоп.

Проектируемая трасса подъезда большей частью проходит по существующей дороге по ул. Центральная, пос. Тосток.

Основные характеристики объекта:
1.Техническая категория участка дороги - 4
2. Ширина проезжей части - 6 м.
3. Число полос движения - 2 шт.
4. Ширина земляного полотна - 9 м.
5. Тип дорожной одежды - облегченный, переходный
Покрытие щебеночное, органоминеральная смесь.
Протяженность участка 0,650 км.

Выполнены подготовительные работы, в настоящий момент ведутся земляные работы, идет строительство водопропускной трубы.

Контрактом также предусмотрены следующие виды работ: устройство водоотвода, обустройство (уст-ка дорожных знаков, барьерного ограждения, сигнальных столбиков, нанесение дорожной разметки).

Работы по всем объектом должны быть закончены не позднее 01 октября 2018 года.

Строительство подъездов на данных объектах является социально необходимым и значимым, так строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе дает возможность без помех эксплуатировать транспортные средства, а ежедневно там проходит десяток машин с продуктом. Ранее проезд был затруднен. ООО "Октябрьское" Зонального района Алтайского края - эффективно работающие агропредприятие Алтайского края. По итогам 2015 года ООО "Октябрьское" вошло в десятку самых крупных и эффективных сельскохозяйственных предприятий региона.

  • Строительство подъездов
  • Строительство подъездов
  • Строительство подъездов

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключило государственные контракты на выполнение следующих объектов:

- благоустройство дворовых территорий многоквартирных домов (77 дворов) в рамках муниципальной программы «Формирование современной городской среды на территории муниципального образования город Бийск на 2018 - 2022 годы»;      

- выполнение работ на объекте «Капитальный ремонт дороги по ул. Ленинградская (от ул. Можайского до ул. Кутузова) в г. Бийске»;

- капитальный ремонт гидротехнического сооружения на пруду Сорокинский на р. Сараса и р. Каим у с. Алтайское Алтайского района;

- строительство объекта «Инженерная защита от наводнений» с. Быстрянка Красногорского района;

- работы по восстановлению (ликвидаций последствий паводка) автомобильных дорог и искусственных сооружений на а/д Карабинка – Солтон – Макарьевка км 21+350- км 21+353, а/д Новотырышкино - Южный км 9+700, а/д подъезд к поселку Парижская Коммуна км 0+660, а/д Бийск – Соколово – Акутиха – Солдатово км 28+750, а/д Катунское – Красный Яр – Алтайское – Граница Республики Алтай км 74+040 – 74+090 и км 74+687, а/д Быканов Мост – Солоновка – Солонешное – границы Республики Алтай км км 29 - км 140 локальными участками,  а/д Туманово – Матвеевка км 8+140- 8+160, км 0+050, а/д Калининский – Сибирячиха – Александровка км 1+050 – 1+150, км 11+100 – 11+150, км 12+200-12+350, км 26+550-26+650, км 27+000-27+300, а/д Елиново – Рыбное км 0+190 – 0+250, км 17+050-17+150, км 17+400-17+500, а/д подъезд к пос. Большая Тихая км 0+500- 0+800, а/д подъезд к с.Ануйское км 0+000-0+800, км 0+100-1+300, а/д Петропавловское-Камышенка – К12 км 6+350 – 6+750, а/д Алексеевка – Березовка – Солонешное км 25+370, а/д Петропавловское – Зеленый дол – Красный Восток км 3+360;

- контракт по ремонту улично-дорожной сети в Юго-Восточной зоне Алтайского края (районы: Бийский, Алтайский,  Красногорский, Солонешенский, Смоленский, Зональный, Петропавловский, Быстроистокский, Солтонский, Советский, город Белокуриха);

- строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) «Предгорный» в Красногорском районе;

- строительство  подъезда  до животноводческого  комплекса ООО «Октябрьское» в Зональном  районе.

Автомобильные дороги, как и другие инженерные сооружения, требуют постоянного ухода, своевременного устранения повреждений и неисправностей, появившихся в процессе эксплуатации. Повреждения дорог, а также износ покрытия происходят от воздействия нагрузок  автомобильного транспорта и воздействия природно-климатических факторов.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное дорожно-строительное управление» приступило к выполнению работ по ямочному ремонту дорожного покрытия на автомобильных дорогах регионального и местного значения 17 апреля 2018 года. Ремонт выполняется горячей, а/б смесью с помощью асфальтоукладчика, фрезерованием старого покрытия локальными участками на а/д Бийск - Карабинка - граница Республики Алтай и Малоенисейское - Заозерный. В работе задействована бригада филиала «Советский» из 6 человек и 3х единиц техники. Так же выполняется ремонт струйно-инъекционным методом на автодорогах Бийск-Мартыново-Ельцовка-граница Кемеровской области, Бийск-Усяткое-Соусканиха-Верх-Кажа. По состоянию на 21.04.2018 года выполнено работ по ямочному ремонту порядка 19 тыс. м2 и затрачено около 3,5 тыс. тн. горячей а/б смеси. Помимо ямочного ремонта выполняются работы по заливке трещин, профилированию обочин, восстановлению сигнальных столбиков, замене поврежденных дорожных знаков, расчистка от «нежелательной» растительности, покраске элементов обустройства дороги, окос травы на обочинах и откосах, как механическим, так ручным способом, нанесение дорожной разметки, ликвидация «диких» съездов.  

  • Содержание автомобильных дорог
  • Содержание автомобильных дорог
  • Содержание автомобильных дорог

Систематическая работа по ямочному ремонту дорожного покрытия осуществляют разными методами и материалами‚ что в совокупности определяет качество‚ срок службы и стоимость, т.е. эффективность ремонтных работ, главная цель которых – обеспечить на дороге безопасное движение. Выбор технологии метода ямочного ремонта должен отвечать определенным требованиям и критериям.  Самым распространенным методом является ямочный ремонт горячей асфальтобетонной смесью. В распоряжении дорожных служб имеются заводы по производству асфальтобетонной смеси и все необходимые для производства материалы (щебень‚ песок‚ минеральный порошок‚ битум).

Также, идут работы по восстановлению гравийного покрытия на а\д дороге К05-Березовая Горка-Шебалино в Бийском районе, а\д Горный – Карагуж км 0+000 – 2+442 в Красногорском районе, а\д Бийск – Усятское – Соусканиха – Верх-Кажа, км 43+604 – 47+604; км 59+800 – км 59+800 – 63+800 в Красногорском районе, а\д Кировский – Александровка км 3+700 – 4+700 в Смоленском районе, а\д Новотырышкино – Южный км 11_750 – 13+900 в Смоленском районе, а\д Куяган - Куача –Тоурак км 24+000 – 26+000 в Алтайском районе, а\д Калининский-Сибирячиха-Александровка, км 24+000 - 28+900 в Солонешенском районе, подъезд к пос. Большая Тихая, км 0+000-8+500 в Солонешенском районе. При ремонте завозят  щебёночный материал и производят распределение смеси автогрейдером, тем самым устраняя, выбоины, колеи и просадки. После чего выполняется уплотнение щебеночного покрытия  катком и при необходимости поливается водой. По завершению работ производится операционный контроль качества.

Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений, поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года. Так, ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»  выполняет в течение всего года комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению обочин.

ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" ежегодно принимает участие в разных конкурсах. Юго-Восточное ДСУ является призером трудовых соревнований КГКУ "Алтайавтодор" в номинациях "лучший по профессии", "лучшая организация по охране труда".

Коллектив занял 3 место в конкурсе на лучшую подрядную организацию по производству дорожных на автодорогах общего пользования Алтайского края, а также признан лучшей подрядной организацией по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений, состоянию объекта дорожного сервиса в 2016 году.

В этом году предприятие вновь заняло призовое 3 место в номинации "лучшая организация по охране труда".

  • Награды предприятия Юго-Восточное ДСУ
  • Награды предприятия Юго-Восточное ДСУ
  • Награды предприятия Юго-Восточное ДСУ
  • Награды предприятия Юго-Восточное ДСУ

25 апреля состоялся очередной пресс-тур в село Ненинка, где на данный момент идет строительство мостового перехода через реку Неня. Работы были начаты 18 сентября 2017 года. В соответствии с контрактом в срок до 1 октября 2018 года объект должен быть сдан. В пресс-туре было озвучено, что объект планируется сдать раньше срока.

На мероприятии присутствовали: Антон Кастюрин, заместитель начальника отдела мостов КГКУ «Алтайавтодор», Евгений Михайлович, первый заместитель начальника ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ».

  • пресс-тур в село Ненинка
  • пресс-тур в село Ненинка
  • пресс-тур в село Ненинка

ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 4 мая этого года. Подъезд к ООО "Октябрьское" был включен в государственную программу "Развитие сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013 - 2020 годы" на текущий год. Из федерального бюджета на строительство участка выделено более 45 млн рублей.

В июле состоялся выездной пресс-тур, на котором начальник ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" Максим Степин прокомментировал ситуацию. На сегодняшний день выполнены работы по переустройству линии связи, устройству земельного полотна, установлены водопропускные трубы, укладка тротуаров. В дальнейшем планируется укладка дорожной одежды, освещения, укрепление обочин и рекультивация. Сдать объект в эксплуатацию планируется этой осенью.

"При разработке проекта были учтены пожелания не только животноводов, но и местных жителей. В домах, расположенных рядом с ремонтируемым участком, старые оконные блоки были заменены на пластиковые шумозащитные, - отметил Максим Степин - а благодаря тому, что проезжую часть расширили, обеспечивается круглогодичный бесперебойный проезд для большой сельскохозяйственной техники".

Также на интервью присутствовал сотрудник ООО "Октябрьское" Александр Скрипкин, агроном предприятия. Рассказал о том, что раньше дорога была не заасфальтирована, из-за этого проезд был затруднен, особенно в межсезонье.

Напомним, что в том году в эту же программу вошли два объекта Бийского района племенной комплекс на 1100 голов ОАО "Промышленный" и завод по производству молочной продукции ООО "Сростинский". В конце августа 2017 года были сданы в эксплуатацию.

  • Подъезд к ООО «Октябрьское»
  • Подъезд к ООО «Октябрьское»
  • Подъезд к ООО «Октябрьское»

  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе
  • Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе

В этом году в Алтайском крае сохраняется сложная ситуация с паводком – на территории регион объявлен ЧС. ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» борется со стихией в круглосуточном режиме. Более 70 единиц дорожной техники участвует в ликвидации паводка. В каждом районе образована аварийная бригада, которая состоит из 10-20 человек. Материал к противопаводковым мероприятиям заготовлен в 100% объеме.

Готовность и ликвидация паводка 2018 года

Сложная обстановка и перечень участков а\д подверженных подтоплением:

Солонешенский район:

а/д Быканов мост-Солонешенское-граница Республики Алтай, км 122+027

(Смыло мост) – идут работы по восстановлению

К-12 Елиново – Рыбное, км 0+100

(Проезда нет)

Бийск:

а/д М.Енисейское – Заозерный, км 8+400

(Проезда нет)

Быстрый Исток:

а/д Б.Исток- Усть-Ануйское-Ануйское, км 29+900

Алтайский:

а/д Катунское- Красный Яр – Алтайское – граница Республики Алтай, км 74+600 (Альтернативный проезд: а\д Алтайское – Ая Бирюзовая Катунь, Чуйский тракт)

а/д Куяган – Куяча – Тоурак, км 8+000 8+200

а/д Алтайское – Булатово, км 52+000 52+150

Красногорский:

а/д Красногорское – Новозыково – Усть-Иша , км 6+500 – км 6+700, 11+950 – км 12+300

а/д Красногорское – Карагайка – Ивановка, км 11+650 – км 14+200

а/д Красногорское – Усть–Кажа – Сосновка, км 47+000 – км 49+000

Петропавловский:

а/д Петропавловское – Камышенка – а\д к12, км 7+200 – км 8+000

а/д Алексеевка – Березовка – Солонешное, км 2+700 – км 2+900

Смоленский:

а/д Ненинка – Новая Ажинка, км 0+100 – км 0+200

а/д Бийск – Карабинка – граница Республики Алтай, км 100+000 – км 113+000

а/д Акатьево – Сузоп – Новотроицк, км 1+800 – км 4 + 990

Всё началось в марте 1958 года, в районе было основано Смоленское дорожное ремонтно-строительное управление, которое в ту пору именовалось ДЭУ-528. Его первым начальником был назначен Николай Владимирович Лобанов – человек с большим жизненным опытом, участник парада Победы в Великой Отечественной войне. Коллектив ДЭУ взял на себя огромную ответственность по содержанию, ремонту и строительству автомобильных дорог протяженностью 115 км и искусственных сооружений на них. За годы произошло много разных событий и перемен. Много значимых объектов было сделано. Много паводков пережито. Благодаря людям – профессионалам, которым не безразлично благоустройство наших дорог и благополучия района.  Профессия дорожника-не из легких, но она очень важная и нужная стране.

  • pic1
  • pic2
  • pic3
  • pic4
  • pic5

16 марта 2018 года состоялось торжественное мероприятие в Смоленском доме культуры. Праздник начался с концертной программы, где выступили коллективы с разными, яркими, интересными номерами.  Вступительная речь прозвучала от главы района Моисеевой Людмилы Васильевны, в которой она выразила благодарность, и пожелала всем работникам дорожного хозяйства добра. Мероприятие продолжил начальник ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ» Степин Максим Викторович. На сцене в праздничной обстановке сотрудникам были вручены грамоты «За добросовестный труд», а ветеранам подарены памятные подарки и цветы. Поздравление прозвучало и от представителя ветеранов, бывшего начальника Смоленского ДРСУ – Паршина Владимира Васильевича. Стаж работы, которого составил 42 года. Мероприятие закончилось на приятной ноте. Бывшие работники (пенсионеры) были очень рады провести праздничный вечер вместе.

Смоленское ДРСУ образовано 10 марта 1958 года.

В селе Ненинка продолжается строительство мостового перехода через реку Неня.  ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»  приступило к работам  29 августа 2017 года. Объект является переходящим.

Актуальность мостового перехода заключается в первую очередь в безопасности жителей села, так как старый мост во время паводка уходит под воду на 2 метра, также необходимость нового моста заключается в транспортной доступности, в доступности географического положения соединяя два берега реки, глубина, которой местами достигает 9-12 метров.

Строительства моста через р. Неня

В начале месяца начались работы по уходу за бетоном и сбору балок. В зимнее время, уход осуществляется с помощью ПНСВ греющего кабеля, теплопушки, за счет них осуществляется прогрев бетона. Такие манипуляции необходимы по той причине, что при воздействии низких температур раствор медленнее начинает набирать прочность, в нем вода превращаться в лед. Более продолжительное застывание бетона становится причиной того, что работы затягиваются на недели и месяцы.

Недавно закончился один из самых трудоемких и интересных этапов в строительстве мостового перехода. Были выполнены работы по монтажу балок пролетных строений. Контрактом предусмотрены и другие виды работ: мостовое полотно, устройство конусов, сопряжение с насыпью, водоотводные лотки, устройство фильтрующего колодца, устройство металлического лестничного схода, рекультивация стройплощадки, разборка старого существующего моста.

Строительства моста через р. Неня

На объекте ежедневно находится от 10 до 15 человек, несколько единиц техники работает в бесперебойном режиме. Работы выполняются за счет средств краевого бюджета. Стоимость объекта составляет 105,4 млн рублей. В соответствии с контрактом в срок до 31 декабря 2018 года объект будет сдан в эксплуатацию.

Автомобильная дорога федерального значения Р-265 Чуйский тракт начинается от Бийска – от моста через Бию – на отметке 330 м над уровнем моря и заканчивается у монгольской границы на высоте 2650 м. Общая протяжённость дороги – 617 км.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключило контракты на строительство и ремонт, а/д Р-256 «Чуйский тракт»  Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией, км 384+000-399+284, км 399+359-км 400+000, Алтайского края  31 января 2018 года и км 336+000- км 341+600  1 декабря 2017 года.

Первый объект федерального значения расположен в районе с. Сростки, второй – в Зональном районе.  Автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт»   нуждается в восстановлении и обновлении. Старое покрытие уже износилось, ведь ремонт данных участков осуществлялся давно. Также, на объекте, а/д Р-256 «Чуйский тракт»  Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией,   км 336+000- км 341+600 предусмотрено устранение аварийного участка, то есть будут выполнены работы выпрямления продольного профиля автомобильной дороги. Видимость в нижней точке ухудшается. Этот проезд сложный особенно в неблагоприятные метеоусловия.

Для устранения аварийного участка в 2017 году был осуществлен капитальный ремонт водопропускной трубы. В 2018 году дорожникам предстоит поднять насыпь на 5 метров.

Основные характеристики объекта км 384+000-399+284, км 399+359-км 400+000:

1. Техническая категория участка дороги – 3 
2. Ширина проезжей части – 7 м. 
3. Число полос движения – 2 шт. 
4. Ширина земляного полотна – 12 м. 
5. Тип дорожной одежды – капитальный, асфальтобетон 
Протяженность участка 16 км.

Стоимость объекта составляет 145 млн.

Виды работ,  которые будут выполнены: подготовительные работы, разборка а/б покрытия методом холодного фрезерования, устройство слоев дорожной одежды в т.ч. на примыканиях, ремонт водопропускных труб, укрепление обочин, обустройство (уст-ка дорожных знаков, барьерного ограждения, нанесение горизонтальной дорожной разметки, разборка объездных дорог.

Основные характеристики объекта км 336+000- км 341+600:

1. Техническая категория участка дороги – 2 
2. Ширина проезжей части – 7 м. 
3. Число полос движения – 2 шт. 
4. Ширина земляного полотна – 15 м. 
5. Тип дорожной одежды – капитальный, асфальтобетон 
Протяженность участка 5,6 км.

Стоимость объекта составляет 219,7 млн. Все работы выполняются за счет средств федерального бюджета.

Контрактом предусмотрены следующие виды работ: подготовительные работы, земляные работы, устройство объездных дорог, разборка а/б покрытия методом холодного фрезерования, устройство слоев дорожной одежды в т.ч. на примыканиях, ремонт водопропускных труб, укрепление обочин, обустройство (уст-ка дорожных знаков, барьерного ограждения, нанесение горизонтальной дорожной разметки, разборка объездных дорог.

В соответствии с контрактом в срок до 1 сентября 2018 года работы  должны быть завершены. Второй объект должен быть сдан в эксплуатацию 20 октября 2018 года. Данный объект курируются сотрудниками ФКУ Упрдор «Алтай». В ходе проверок контролируется качество и объем выполняемых работ, а также соблюдение норм и требований к используемым материалам.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключили договор с КГБУ «Алтайавтодор» 21 февраля 2018 года. Сейчас полным ходом идет подготовка к строительству автомобильной дороги "Карагуж - Горный", км 2+550 - км 3+150 с мостом через р. Иша в Красногорском районе. Заготовка инертных материалов ЩПС разных фракций, ГПС, камень для укрепления откосов, также приобретение металлической трубы для устройства свай.

Будет выполнен объем работ предусмотренный контрактом: геодезические работы, установка временных дорожных знаков, устройство временной строительной площадки, устройство временной ледовой переправы, подготовка площадки для свайных работ, сооружение береговых и промежуточных опор, сооружение пролетных строений.

Также контрактом предусмотрено строительство автомобильной дороги, на которой будут выполнены следующие виды работ: геодезические разбивочные работы при строительстве а\д, земляные работа, укрепление откосов насыпи, рекультивация временно-занимаемых, устройство дорожной одежды, обустройство.

Основные характеристика объекта моста через р. Иша:

1. Техническая категория участка дороги – 5
2. Ширина проезжей части – 6,5 м., 2тратуара – 0,76 м.
3. Число полос движения – 2 шт.
4. Тип дорожной одежды - капитальный.
5. Вид покрытия – деревянный настил
Протяженность моста 107,7м.

Полным ходом идет подготовка к строительству моста через р. Иша

Работа будет закончена (Последний этап работы должен быть закончен) в срок не позднее «01» октября 2019 года. Работы выполняются за счет средств краевого бюджета. Стоимость объекта составляет 110, 9 млн рублей.

Актуальность моста заключается в доступности географического положения, соединяя два берега реки, две деревни Карагуж и Горный.

По завершению мостового перехода начнется реконструкция автомобильной дороги.

Данный объект курируются сотрудниками КГКУ «Алтайавтодор». В ходе проверок контролируется качество и объем выполняемых работ, а также соблюдение норм и требований к используемым материалам.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключило государственный контракт с КГКУ "Алтайавтодор" и ФКУ УПРДОР «Алтай» на выполнение следующих работ:

Ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 384+000 - км 399+284, км 399+359 - км 400+000, Алтайский край.
Начало работ: 31.01.2018 г
Окончание работ: 01.09.2018 г

Выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в Алтайском крае: Ремонт автомобильной дороги Бийск - Карабинка - граница Республики Алтай, км 6+300 - км 6+450, км 11+180 - км 11+450, км 12+160 - км 12+370, км 16+250 - км 16+500, км 37+600 - км 39+490, км 40+170 - км 40+250, км 43+650 - км 46+100 в Бийском районе
Начало работ: 25.12.2017 г

Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 336+000 - км 341+600, Алтайский край (2 этап (дорога)).
Начало работ: 01.12.2017 г
Окончание работ: 20.10.2018 г

Выполнение работ по строительству автомобильной дороги "Карагуж - Горный", км 2+550 - км 3+150 с мостом через р. Иша в Красногорском районе.
Работа должна быть закончена (Последний этап работы должен быть закончен) в срок не позднее 01.10.2019 г

Содержание дорог в зимний период – процесс трудоемкий. Зимнее содержание представляет собой комплекс работ, включающий: защиту дорог от снежных заносов; очистку дорог от снега; борьбу с зимней скользкостью; защиту дорог от лавин; борьбу с наледями. Эти работы направлены на обеспечение бесперебойного и безопасного движения автомобилей. Вся система мероприятий по зимнему содержанию дорог должна быть построена таким образом, чтобы обеспечить наилучшие условия для движения автомобилей, максимально облегчить зимнее содержание.

В прошлом году снег выпал в начале октября, то в этом году, такого не произошло, и времени для подготовки было достаточно. Был утвержден план основных мероприятий по подготовке автомобильных дорог общего пользования к работе в зимний период.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» отвечает за 134 км федеральных и более 2400 км региональных дорог. Главным вопросом во всех дорожно-строительных управлениях является подготовка к зиме техники, с помощью которой будет обеспечиваться достойное содержание автомобильных дорог в зимнее время. Так, Юго-Восточное дорожно-строительное управление подготовило к работе более 80 единиц техники. Также, заготовлено порядка 23500 т противогололедного материала и для проведения ямочного ремонта в зимних условиях 36 т холодной асфальтобетонной смеси.

«Юго-Восточное ДСУ» готово к зиме

 

Закончены подготовительные работы на самих дорогах и мостах. На наиболее заносимых участках автомобильных дорог сделаны снегозащитные заборы. Кроме этого, в рамках подготовки дорожных служб к осенне-зимнему периоду произведены работы по очистке открытых водостоков и водопропускных труб.

Для оперативной работы дорожных служб машины и механизмы, используемые при выполнении необходимых работ, оборудованы системой навигации GPS/ГЛОНАСС — мониторинга и подключены к автоматизированной навигационной системе диспетчерского контроля.

Зимнее содержание автомобильных дорог курируются сотрудниками КГКУ «Алтайавтодор». В ходе проверок контролируется качество выполняемых работ, а также соблюдение норм и требований.

Издавна число мостов, их размеры считались показателем сложности любой дороги. Способность строить мосты, отвечающие самым строгим требованиям своего времени, свидетельствует о технико-экономическом потенциале общества.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к работам 29 августа 2017 года на объекте Ненинка – Новая Ажинка, км 0+000 – км 0+500 с мостом через р. Неня в с. Ненинка Солтонского района.

Актуальность данной дороги и мостового перехода заключается в первую очередь в безопасности жителей села, так как старый мост во время паводка уходит под воду на 2 метра, также необходимость нового моста заключается в транспортной доступности, в доступности географического положения соединяя два берега реки, глубина, которой местами достигает 9-12 метров. Проводилось исследование грунта на дне реки Неня.

На сегодняшний день идет реконструкция моста через р. Неня в с. Ненинка Солтонского района. На объекте выполнены следующие виды работ: подготовительные работы, организация сооружения опор, береговые опоры. Контрактом также предусмотрены такие виды как: устройство ледовой дороги, промежуточные опоры, организация работ по монтажу пролетных строений, монтаж пролетных строений, мостовое полотно, устройство конусов, сопряжение с насыпью, водоотводные лотки, устройство фильтрующего колодца, устройство металлического лестничного схода, рекультивация стройплощадки, разборка старого существующего моста.

Основные характеристика объекта моста через р. Неня:

1. Техническая категория участка дороги – улица в жилой застройке
2. Ширина проезжей части – 6,5 м.
3. Число полос движения – 2 шт.
4. Тип дорожной одежды - капитальный.
5. Вид покрытия – деревянный настил

  • Реконструкия автомобильной дороги Ненинка – Новая Ажинка, км 0+000 – км 0+500 с мостом через р. Неня в с. Ненинка, Солтонского района
  • Реконструкия автомобильной дороги Ненинка – Новая Ажинка, км 0+000 – км 0+500 с мостом через р. Неня в с. Ненинка, Солтонского района
  • Реконструкия автомобильной дороги Ненинка – Новая Ажинка, км 0+000 – км 0+500 с мостом через р. Неня в с. Ненинка, Солтонского района

По завершению мостового перехода начнется реконструкция автомобильной дороги Ненинка – Новая Ажинка, км 0+000 – км 0+500. Будут выполнены подготовительные работы, освещение автомобильной дороги, земляные работы, дорожная одежда, пересечения и примыкания, обстановка и обустройство дороги.

Работы выполняются за счет средств краевого бюджета. Стоимость объекта составляет 105,4 млн рублей.

В соответствии с контрактом в срок до 31 декабря 2018 года работы должны быть завершены.

Данный объект курируются сотрудниками КГКУ «Алтайавтодор». В ходе проверок контролируется качество и объем выполняемых работ, а также соблюдение норм и требований к используемым материалам.

В рамках проекта «Городская среда» в Бийске ремонтируют дворы, а также места общественного отдыха. На реализацию проекта в 2017 году выделили 133 миллиона рублей. Часть из них пойдут на ремонт 88 дворов, а другая – на благоустройство общественных территорий. Договор на выполнение работ в рамках проекта был заключен с генподрядчиком «Юго-Восточное ДСУ» 18 июля сроком на 90 дней. Сейчас полным ходом идут работы на бульваре Петра Великого и во дворах Бийских многоэтажек.

Среди объектов проекта «Городской среды» вошла и улица Шевченко. Для города улица имеет большую социальную значимость – на ней находятся детский сад, школа, больница. На улице будет заасфальтирована дорога, появится линия освещения, парковки, зеленые зоны, скамейки для отдыха и малые архитектурные формы.

Участок улицы до проезда к детской больнице дорожники планируют сделать до 1 сентября. Весь объем работы, а именно участок дороги до пер. Литейного, будет сдан в эксплуатацию согласно срокам, указанным в договоре.

Работы на всех объектах ведутся без срывов и технических проблем. И несмотря на то, что времени осталось немного, число работающих субподрядчиков способно обеспечить выполнение программы в намеченные сроки без ущерба для качества. Сегодня работы ведутся комплексно, в нескольких дворах одновременно. На данный момент на многих объектах выполнено: разборка покрытия, замена бортовых камней. А также предстоит выполнить: устройство основания, устройство асфальта-бетонного покрытия, МАФ, освещение.

  • Проект «Городская среда» - Дворовые территории
  • Проект «Городская среда» - Дворовые территории
  • Проект «Городская среда» - Дворовые территории
  • Проект «Городская среда» - Дворовые территории
  • Проект «Городская среда» - Дворовые территории

В начале августа состоялось выездное совещание оргкомитета по подготовке к конференции о развитии города Бийска. На котором присутствовали представители городской администрации Александр Студеникин, Александр Заровняев, Ксения Потехина, Людмила Балахонова, Ольга Рязанова директор по развитию ООО «СУ-1» Юрий Кудинов (по согласованию), директор ООО "ППК "Прометей" (по согласованию) Александр Казаков, депутат АКЗС Татьяна Ильюченко, директор ООО «Дорожник» Константин Белый, ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» Владимир Симаков, Максим Герберт, представители Минстроя Алтайского края, региональные и местные СМИ. Представители общественности обсудили этапы реализации федеральной программы «Формирование комфортной городской среды», а также оценили масштабы проводимых работ.

Для жителей ближайших дворов, конечно же, есть неудобства, с которыми приходится мириться, но это все временные трудности, ведь совсем скоро отремонтированные дворы будут радовать жильцов ровной дорогой и новыми бордюрами.

Дворы г. Бийска, которые преобразятся

ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 16 мая 2017 года на объекте: подъезд к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края и 7 июня 2017 года на объекте: подъезд к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.

Работы выполняются за счет средств краевого бюджета.

На строительстве подъезда к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края уже выполнены следующие виды работ: оформление земельного участка, срезка растительного грунта из-под подошвы насыпи, с откосов насыпи, расчистка территории от деревьев, в т.ч.: валка деревьев, разделка древесины, трелевка, корчевка пней с обивкой земли.

Основные характеристики участка:

1. Техническая категория участка дороги – 4
2. Ширина проезжей части – 6 м.
3. Число полос движения – 2 шт.
4. Ширина земляного полотна – 10 м.
5. Тип дорожной одежды – переходный
6. Вид покрытия – органоминеральная смесь

  • ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 16 мая 2017 года на объекте: подъезд к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края и 7 июня 2017 года на объекте: подъезд к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.
  • ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 16 мая 2017 года на объекте: подъезд к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края и 7 июня 2017 года на объекте: подъезд к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.
  • ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 16 мая 2017 года на объекте: подъезд к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края и 7 июня 2017 года на объекте: подъезд к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.
  • ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" приступило к работам 16 мая 2017 года на объекте: подъезд к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края и 7 июня 2017 года на объекте: подъезд к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.

Также Юго-Восточное дорожно-строительное управление занимается строительством подъезда к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе.

Расчистка площадей от кустарника и мелколесья со сгребанием и транспортировкой на полигон уже выполнена. Контрактом также предусмотрены следующие виды работ: рекультивация земель, устройство земляного полотна, устройство водоотводных канав, укрепительные работы, устройство дорожной одежды, Укрепление обочин щебеночно-песчаной смесью, Пересечения и примыкания, Обустройство, Установка шумозащитного клапана.

Основные характеристики участка ремонта:

1. Техническая категория участка дороги – 4
2. Ширина проезжей части – 6 м.
3. Число полос движения – 2 шт.
4. Ширина земляного полотна – 9 м.
5. Тип дорожной одежды – облегченный
6. Вид покрытия –органоминеральная смесь

Согласно контракту работы на объекте ОАО "Промышленный" будут закончены 01.10.2017 года.

Подъезда к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе будет сдан в эксплуатацию 01.10.2017 года.

Основным видам деятельности предприятия ООО "Сростинский" является разведение молочного крупного рогатого скота, производство сырого молока. ОАО «Промышленный» занимается разведением мясного и прочего крупного рогатого скота, включая буйволов, яков и др. Таким образом, строительство подъезда к заводам является социально значимым.

Основным видом деятельности ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" является содержание автомобильных дорог общего пользования. Так же предприятие занимается строительством, ремонтом, капитальным ремонтом и реконструкцией автомобильных дорог и сооружений на них. 

Перечень услуг компании включает:

  • Строительство дорог различного назначения
  • Ремонтно-дорожные работы
  • Выезд на объект для определения объемов работ
  • Производство и укладку асфальта
  • Доставку асфальта
  • Помощь специалистов дорожно-строительной лаборатории
  • Точный расчет асфальта
  • Предоставление техники специального назначения
  • Геодезическое сопровождение объекта

Мы выполняем и вспомогательные работы:

  • Отсыпка насыпи, устройство выемок, планирование территории
  • Устройство оснований из асфальтовой крошки и всевозможных инертных материалов
  • Монтаж бордюрного и тротуарного камня
  • Фрезеровка покрытий
  • Вывоз строительного мусора
  • Земляные работы
  • Бетонные работы

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» является крупным производителем асфальтовых смесей. Мы используем инновационные материалы, разработки, технологии.

Услуги ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ"

На сегодняшний день ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" может предложить вам полный спектр асфальта и асфальтобетона. Нами изготавливаются различные типы асфальтобетонных смесей:

  • Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для плотного асфальтобетона мелко и крупнозернистые, песчаные), марка II, тип Б
  • Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для пористого асфальтобетона щебеночные и гравийные), марка II
  • Асфальтобетон щебеночно-мастичный, вид ЩМА-15

В строительстве инертные материалы играют очень большое значение, в частности, при создании асфальто-бетонных смесей. От вхождения инертных частиц, их фракций, плотности зависят свойства и срок службы такого, к примеру, материала, как асфальтобетон.  Предприятие предлагает все виды инертных материалов.

А также, если Вам необходимо выполнить строительные работы,  ГУП ДХ АК "Юго-Восточное ДСУ" предоставляет в аренду спецтехнику, которую вы можете посмотреть на сайте в разделе прайс-лист. У вас есть возможность выбрать из нашего автопарка подходящую технику и получить ее к запрашиваемой дате в необходимом количестве.

Помимо того, что специальная техника и оборудование дорого стоит, нужно приобретать в таком случае целый автопарк. Преимущество аренды спецтехники – экономия расходов, а именно – необходимость покупки оборудования. В частных и коммерческих масштабах строительство дорог при помощи арендованных машин выходит прибыльным.

Предприятие ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» всегда открыто к партнерству и сотрудничеству. Мы гарантируем индивидуальный подход к каждому клиенту, высокое качество предоставляемых асфальтовых смесей и материалов, а также услуг.

23 июня 2017 года в музее Чуйского тракта имени В.Бианки состоялось праздничное открытие выставки, посвященное 95 - летию дороги государственного значения и 25 лет юбилея музея.

На мероприятие был приглашен коллектив Юго-Восточного ДСУ, на котором присутствовал начальник ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» Степин Максим Викторович, его заместители и Ветераны дорожники. А также открытие выставки посетил заместитель начальника ФКУ «Упрдор «Алтай» Дубровский Владимир Алексеевич.

Сотрудники музея рассказали про собранные многочисленные экспонаты по истории строительства и освоения федеральной автомагистрали «Новосибирск – Бийск – Ташанта», связывающие Россию с Монголией. Особый интерес вызывают: подробный макет Чуйского тракта, макеты машин, костюм шофёра, геодезические инструменты. В фондах музея находятся уникальные чертежи дорог, принадлежавшие В.Я.Шишкову – талантливому исследователю, топографу, ставшему впоследствии известным писателем.

А также персонал представил новые экспозиции музея на выставке «Чуйский тракт: из прошлого в будущее». На ней показаны стенды под названиями: управления дороги Алтая, ДСУ-10, Юго-Восточное ДСУ, на которых изображены редкие фотографии, экспонаты, которые рассказывают историю строительства дороги на Алтае.

Несомненно, экспозиция вызовет интерес у посетителей, откроет новые знания, ведь жители Алтайского края, туристы должны знать историю создания автомобильной дороги Чуйский тракт.

В торжественном порядке директор музея, его сотрудники поблагодарили дорожников за помощь, проявленный интерес и участие в жизни музея Чуйского тракта имени В.Бианки.

  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее
  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее
  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее
  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее
  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее
  • Чуйский тракт: из прошлого в будущее

С 15 по 20 июня 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключены муниципальные контракты с Администрациями районов и городов в Юго-Восточной зоне Алтайского края на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог, в том числе улично-дорожной сети.

Контракты включают в себя следующие объекты:

1. ул. Средняя в с. Новиково, Бийского района, Алтайского края
2. ул. Мостовая в с. Верх-Ануйское, Быстроистокского района, Алтайского края
3. ул. Братьев Ждановых в городе Белокуриха
4. ул. Первомайская в с. Новая Чемровка, Зонального района, Алтайского края
5. Ремонт автомобильных дорог в с. Красногорское, Красногорского района, Алтайского края
6. ул. Ленина в с. Петропавловское, Петропавловского района, Алтайского края
7. ул. Песчаная, подъезд к д/с "Черемушки" в с. Смоленское, Смоленского района, Алтайского края
8. ул. Кирова, пер. Центральный, пер. Кармацкого в с. Советское, Советского района, Алтайского края
9. ул. Совхозная (от моста через руч. Пашин до автомобильной дороги Быканов Мост - Солоновка - Солонешное - граница Республики Алтай) в с. Солонешное, Солонешенского района, Алтайского края
10. ул. Садовая, км 0+000 - км 0+420 в с. Солтон, Солтонского района, Алтайского края
11. ул. Партизанская (от ул. Ключевая до ул. К. Маркса, подъезд к детскому саду "Сказка") в с. Алтайское, Алтайского района, Алтайского края
12. ул. Пригородная, ул. Емельяна Пугачёва, ул. Социалистическая в городе Бийске 

С 15 по 20 июня 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключены муниципальные контракты с Администрациями районов и городов в Юго-Восточной зоне Алтайского края на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог, в том числе улично-дорожной сети.

Автомобильная дорога регионального значения К-06 «Бийск–Белокуриха», протяжённостью км 63+934, имеет две полосы движения. Трасса начинается в городе Бийске и заканчивается в городе-курорте федерального значения Белокуриха. На курорте часто проводятся мероприятия, в том числе федерального, регионального и местного уровня в которых принимают участие первые лица государства, иностранные гости. Интенсивность транспортного потока в летнее время достигает 400 автомобилей в час.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к ремонту, а/д Бийск-Белокуриха км 28+800-км 48+800. Общая протяженность ремонтируемого участка 20 км. В 2016 году был выполнен ремонт 9 км дорожного покрытия. В апреле 2017 года продолжилась работа по ремонту данного объекта. На сегодняшний день выполнены работы по устройству выравнивающего слоя и верхнего покрытия из щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Сегодня для изготовления ЩМА используется щебень из плотных пород, который обладает отличным сцеплением с вяжущим битумом. Основными преимуществами ЩМА является: устойчивость к образованию колеи; высокая устойчивость к разрушениям под воздействиями транспортных потоков и природных климатических факторов; значительно больший срок службы покрытия; высокие эксплуатационные характеристики; значительное снижение шума от дороги при движении автотранспорта.

Контрактом также предусмотрено ремонт покрытия на примыканиях и укрепление обочин асфальтогранулятом на данном участке ремонта.

  • Ремонт а/д Бийск-Белокуриха км 28+800-км 48+800 в Смоленском районе
  • Ремонт а/д Бийск-Белокуриха км 28+800-км 48+800 в Смоленском районе
  • Ремонт а/д Бийск-Белокуриха км 28+800-км 48+800 в Смоленском районе

Основные характеристики участка ремонта:

  • Техническая категория участка дороги - 3
  • Ширина проезжей части: 7 - 8 м
  • Число полос движения: 2 шт
  • Ширина земляного полотна: 12-14 м
  • Тип дорожной одежды: капитальный
  • Вид покрытия: щебеночно-мастичный асфальтобетон
  • Стоимость объекта по завершению составляет 34,3 млн рублей.

В соответствии с контрактом в срок до 1 октября 2017 года работы должны быть завершены.

Все материалы, использующие, при ремонте проходят проверку в лаборатории на базе ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ». Входной контроль материалов определяется по физико-механическим свойствам в соответствии с нормативной документацией. По окончанию испытаний материал отправляется в производство, после укладки асфальтобетона, берутся вырубки в лабораторию ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», а также в КГКУ «Алтайавтодор» для проверки на качество, соответствие и уплотнение.

Данный объект курируются сотрудниками КГКУ «Алтайавтодор». В ходе проверок контролируется качество и объем выполняемых работ, а также соблюдение норм и требований к используемым материалам.

31 марта 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к строительству мостового перехода через реку Бардушка на подъезде к с. Луговое в Красногорском районе. Работы были завершены менее чем за один месяц. Искусственное сооружение в данном районе является социально значимым. Сжатые сроки были определены в связи с тем, что по дороге, на которой располагается мост, проходит школьный маршрут.

Технические характеристики объекта: длина моста - 7,5 м, ширина проезжей части между двумя колесоотбойниками 5 м (поочередное движение по 1 полосе), грузоподъемность: 15 т.

Работы завершены и стоимость объекта составила 6,7 млн рублей.

Прежний мост был деревянным и построен он был в 2003 году, с течением времени его конструктивы износились, и ездить по нему стало небезопасно. 11 мая состоялся снос старого сооружения. 

  • Мостовой переход через реку Бардушка на подъезде к с. Луговое
  • Мостовой переход через реку Бардушка на подъезде к с. Луговое
  • Мостовой переход через реку Бардушка на подъезде к с. Луговое

Помимо моста в Красногорском районе выполняются работы по ремонту 4 км автомобильной дороги «Быстрянка – Красногорское». Эта дорога обеспечивает проезд к районной больнице.

Проделанные виды работ: розлив битума, устройство выравнивающего слоя из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси, укрепление обочин из ПГС. Стоимость объекта составляет 20 млн рублей. В соответствии с государственным контрактом работы должны быть выполнены до 1 октября 2017 года.

Оба объекта, как и остальные по краю, регулярно инспектируются сотрудниками КГКУ «Алтайавтодор». В ходе выездных проверок контролируется технологический процесс, соблюдение соответствующих норм в отношении используемых материалов и производимых видов работ.

  • В Красногорском районе выполняются работы по ремонту 4 км автомобильной дороги «Быстрянка – Красногорское». Эта дорога обеспечивает проезд к районной больнице.
  • В Красногорском районе выполняются работы по ремонту 4 км автомобильной дороги «Быстрянка – Красногорское». Эта дорога обеспечивает проезд к районной больнице.
  • В Красногорском районе выполняются работы по ремонту 4 км автомобильной дороги «Быстрянка – Красногорское». Эта дорога обеспечивает проезд к районной больнице.

15 мая 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен муниципальный контракт с Администрацией Новиковского Сельсовета Бийского района Алтайского края на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог, в том числе улично-дорожной сети и прочих автомобильных и пешеходных дорог.

15 мая 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен муниципальный контракт с Администрацией Новиковского Сельсовета Бийского района Алтайского края на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог, в том числе улично-дорожной сети, и прочих автомобильных и пешеходных дорог.

03 мая 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен государственный контракт с КГКУ "АЛТАЙАВТОДОР" на выполнение работ по строительству автомобильных дорог в Юго-Восточной зоне Алтайского края.

Контракт включает в себя:

Строительство автомобильной дороги подъезд к поселку им. Калинина в Петропавловском районе Алтайского края

Строительство подъезда к племенному комплексу на 1100 голов ОАО "Промышленный" в Бийском районе Алтайского края

Строительство подъeзда к заводу по производству молочной продукции ООО "Сростинский" в Бийском районе

Заключен государственный контракт с КГКУ "АЛТАЙАВТОДОР" на выполнение работ по строительству автомобильных дорог в Юго-Восточной зоне Алтайского края.

Автомобильная дорога, как и любое другое искусственное сооружение, рассчитана на определенный срок службы‚ в течение, которого она подвергается различным механическим воздействиям и погодно-климатическим факторам. Самым первым и наиболее незащищенным ее элементом, испытывающим, такие воздействия‚ является асфальтобетонное покрытие, от которого зависит безопасность дорожного движения, скорость транспортного потока, расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

В начале апреля с наступлением благоприятных погодных условий ГУП ДХ АК «Юго-Восточное дорожно-строительное управление» приступило к выполнению работ по ямочному ремонту дорожного покрытия.

Работы ведутся на федеральной автомобильной дороге «Чуйский тракт» Р-256, км 336; км 428.

На территориальных участках:
Нижнекаменка – Старобелокуриха км 6 - км 9;
Советское – Урожайное – Шульгин Лог км 6;
Алейск – Петропавловское – Смоленское км 233 – км 234;
Катунское – Красный яр – Алтайское – граница Республики Алтай км 34-77;
Алтайское – Ая – Бирюзовая Катунь км 0-57;
Нижнекаменка – Старобелокуриха км 0 – км 25+976;
Бийск – Белокуриха; Алтайское – Макарьевка; Алтайское – Булатово;
Подъезд к с. Быстрый Исток км 0+000 – км 19+601;
Быстрый Исток – Верх-Озерное км 0 – 000 – км 10+000;
а/д Р-256 – Зональное (к-35); а/д Р-256 – Плешково; а/д Р-256 – Луговское;
Бийск – Карабинка – граница Республики Алтай;
Карабинка – Солтон – Макарьевка;
а/д Быстрянка – Красногорское;
Красногорское – Усть-Кажа – Сосновка;
Быканов мост – Солоновка – Солонешное – граница республики Алтай км 80-97, км 65-80, км 50-65, км 36-50;
а/д Петропавловское – Камышенка –К12 км 0+000 – км 28+091;
а/д Новокалманка – Огни-Михайловка - Антоньевка км 48+412 – км 51+912;
а/д Алексеевка – Березовка – Солонешное км 0+000 – км 10+350;
а/д Петропавловское – Зеленый Дол – Красный Восток км 0+000 – км 3+500;
а/д Николаевка – Новообинка – причал км 0+000 – км 7+000.

Во время проведения ямочного ремонта, также выполняются следующие виды работ: установка сигнальных столбиков, подготовка барьерного ограждения, покраска остановочных павильонов, ремонтное профилирование обочин, замена старых дорожных знаков.

Отметим, что к ремонту дорожного покрытия подготовлено более 70 единиц техники.

Для ямочного ремонта на асфальтобетонных покрытиях применяют смеси с температурой 150С – 160С.

Ремонтные работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей производят в сухое и теплое время года при температуре воздуха не ниже + 5С весной и осенью +10С при отсутствии тенденции к снижению температуры в течение одной-двух недель.

Подготовку поврежденного дорожного покрытия к ремонту проводят в следующем порядке:
- границы ям размечают по прямым линиям параллельно и перпендикулярно оси дороги с захватом неповрежденной части покрытия на 3-5см. При наличии нескольких близко расположенных выбоин их объединяют в одну общую «карту»;
- ямы обрабатывают по контуру отбойным молотком, работающего от компрессора AIRMAN PDS 130 SC; также подготовка карты может осуществляться путем фрезерования, в т.ч. с использованием навесной фрезы на колесном тракторе МТЗ 82.
- отходы асфальтобетона удаляют на обочины с последующей их вывозкой на АБЗ, а «карту» продувают сжатым воздухом;
- дно и стены «карты» обрабатывают эмульсией ЭБК-2, вручную с помощью жесткой волосяной щетки.
- сформированную «карту» заполняют горячей асфальтобетонной смесью с учетом коэффициента запаса на усадку смеси при ее уплотнении, принимаемом равным 1,25 – 1,30. При глубине выбоины до 5 см материал укладывают в один слой и тщательно уплотняют горячей асфальтобетонной смесью с помощью катка ДУ-47 или виброплиты. Погрузка асфальтобетонной смеси, заливка эмульсии производится на АБЗ.

Также ремонт дорожного покрытия выполняется струйно-инъекционным методом с использованием специальной передвижной установки БЦМ-24.3 и битумной эмульсии. Струйно-инъекционная технология (СИТ) применяется для небольшого ямочного ремонта, заделки неглубоких трещин и ям, позволяющая выровнять поверхность дорожного полотна.

Технология ремонта состоит из следующих операций:
- Удаление пыли. Очистка места ремонта, удаление от кусков асфальта, щебня, пыли, грязи, илистых отложений;
- Подгрунтовка;
- Заполнение мелким щебнем‚ предварительно обработанным битумной эмульсией в камере смешения машины;
- Присыпка необработанным щебнем.

Ограждение участка работ производится согласно, утвержденным схемам организации дорожного движения. При этом движение по дороге не закрывается, но предусматривается временное ограничение транспорта.

  • Подготовка к ямочному ремонту идет полным ходом
  • Подготовка к ямочному ремонту идет полным ходом
  • Подготовка к ямочному ремонту идет полным ходом

Надлежащее содержание дорог – это, прежде всего, безопасность людей. Поэтому одна из первостепенных задач – поддержание проезжей части в нормативном состоянии при любых погодных условиях.

Как уже известно, паводок в 2017 году ожидается тяжелым. Большой объем снега не позволяет надеяться на спокойное развитие событий. На территориях Алтайского края снежный покров превышает норму в 2-3 раза.

ГУП ДХ АК Юго-Восточное дорожно-строительное управление, в целях обеспечения бесперебойного и безопасного движения автомобильного транспорта в период прохождения ледохода и весеннего паводка, выполняет план мероприятий по подготовке автомобильных дорог, который был утвержден Упрдор «Алтаем» и КГКУ «Алтайавтодором».

В рамках исполнения мероприятий сформированы мобильные бригады по дежурству, проводятся осмотры искусственных сооружений автомобильной дороги, обеспечение инертными материалами (щебень, бут и др.), для ликвидации последствий паводка, восстановления дорожного полотна и обеспечения проезда автомобильной дороги. Также дорожники должны обеспечить постоянное дежурство специальных инженерно-технических бригад, наблюдение за водостоками и их состоянием.

Особое внимание уделяется на предприятии к подготовке и пропуску талых вод. Одним из направлений подготовки автодорог к прохождению паводка является «раскрытие» водопропускных труб, количество которых 1196, очистка дорожного полотна от снежных валов, а также водоотводных лотков и др. К этим работам предприятие приступило в феврале, работы на всей сети региональных, федеральных и межмуниципальных автодорог продлятся до конца марта. В оставшееся время предприятие должно обеспечить своевременное начало работ по ямочному ремонту.

Подготовка ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ» к паводку

Наиболее тяжелая обстановка подтопления при прохождении весеннего паводка 2017 года ожидается на следующих участках:

Красногорский филиал:
А/д Красногорское – Усть-Иша км 6+500 – км 6+700, км 11+950 – км 12+300;
А/д Красногорское – Карагайка – Ивановка км 11+650 – км 14+200
А/д Красногорское – Сосновка км 47+000 – км 49+000

Петропавловский филиал:
А/д Алейск – Петропавловское – Смоленское км 148+140 – км 149+000
Петропавловское – Камышенка – К12 км 6+000 – км 8+000, км 26+000 – км 28+000
А/д Новокалманка – Огни – Михайловка – Антоньевка, км 47+700 – км 48+000, км 49+800 – км 50+900

Солтонский филиал:
Бийск – Карабинка – гр Республики Алтай км 61+360 – км 113+772, Км 101+200 – км 101+500, км 104+000 – км 105+000, км 109+000 – км 112+800
Акатьево – Сузоп – Новотроицк Км 0+000 – км 24+888, Км 2+500 – км 8+100, Км 16+800 – км 17+100
Подъезд к с. Нижняя Ненинка Км 0+000 – км 4+200, Км 3+050 – км 3+090
Ненинка – Новая Ажинка Км 0+860 – км 17+860, Км 0+250

Б. Истокский филиал:
Временный деревянный мост через реку Ануй на, а/д Быстрый Исток – Усть-Ануй – Ануйское, км 29+200 Водопропускная железобетонная одноочковая труба на, а/д Алейск – Петропавловское – Смоленское, км 181+087, км 174+243
Водопропускная железобетонная одноочковая труба на, а/д Быстрый Исток – Усть-Ануй – Ануйское, км 0+800
Водопропускная железобетонная двухочковая на а/д Верх-Ануйское – Новосмоленка, км 8+536
Участок автодороги Быстрый Исток – Верх-Озерное, км 2+500 – 4+000
Водопропускная железобетонная одноочковая труба на, а/д Подъезд к с.Быстрый Исток, км 11+100

Солонешенский филиал:
А/д. Быканов Мост – Солоновка – Солонешное – граница республики Алтай, а/д. 97-99 км, мост: р. Ануй 122+027 км, труба: р. Светлый 114 км
А/д. Чарышское - Малый Бащелак – Большой Бащелак – Тальменка - Солонешное, мосты: р. Выдрин 61+452 км, участок а/д.: 55-56 км, труба: 56 км
А/д. Алексеевка –Березовка – Солонешное, мосты: р. Шипуниха 34+959км.; р. Юртная 43+669км.; р. б/н. 51+282км, а/д. 30-34км. 36-39км
А/д. К - 12 - Туманово – Новая Жизнь, мосты: р. Генеральский 6+100км.; р. Дрезговитная 8+250; р. Прямой 20+850км, а/д. 16-20км
А/д. Туманово – Матвеевка, а/д. 0-8км, трубы: 8км.,10км., 15км
А/д. Калининский – Сибирячиха – Александровка, мосты: р. Юртная 4+190км, а/д. 7 – 9 км., 11-13км, труба: 13км
А/д. Подъезд к с. Тележиха, мост: р. Первый 12+200км, а/д. 5-7 км
А/д. Подъезд к с. Большая Тихая, мосты : р. Быстренок 0+450км. Р. Б/н. (Тихая) 5+500км, А/д. 6-8 км
А/д. Подъезд к с. Юртное, Мост: р. Юртненок 2+900км

Бийское подразделение:
А/д Бийск – Усятское – Соусканиха – Верх-Кажа км 22+100 – 29+880
А/д подъезд к пос. Промышленному км 2+400 – 4+500
А/д Р-256 «Чуйский тракт» км 392+300 – км 402+500, км 415+000 – км 416+000, км 428+000 – км 428+190

Алтайский филиал:
-а/д Алтайское-Булатово участки км 6+000- 7+300,км 8+000- 12+000,км 17+000- 17+800,км 45+900- 46+700,км 52+600 (водопропускная труба), км 54+600 (водопропускная труба)
-а/д Куяган-Куяча-Тоурак участки км 7+500- 7+800,км 13+600 (мост), км 19+800 (мост), км 26+800 (мост)
-а/д Алтайское-Макарьевка км 8+150 (мост)
-а/д Алтайское-Ая-Бирюзовая Катунь участок км 37+000-39+000
-а/д подъезд к с.Нижнекаянчаучасток км 0+200- 0+260,км 0+500- 0+800
-а/д Катунское-Красный яр-Алтайское-граница Республики Алтай км 38+915 (водопропускная труба), км 107+700 (водопропускная труба), км 85+650-85+800

Оценку готовности Юго-Восточного дорожно-строительного управления к паводку, проверит комиссия, сформированная совместно с Администрацией Алтайского края, с Упрдор «Алтаем» и КГКУ «Алтайавтодором».

Продолжается капитальный ремонт водопропускной трубы на км 340+619 автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт", Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Алтайский край. Контракт с ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Алтай" Федерального дорожного агентства" был заключен 07 ноября 2016 года.

Продолжается капитальный ремонт водопропускной трубы на км 340+619 автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт", Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Алтайский край. Контракт с ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Алтай" Федерального дорожного агентства" был заключен 07 ноября 2016 года.

Работы начались в ноябре месяце. И на сегодняшний день на стройплощадке выполнено: усиление существующей трубы металлическими рамами; рытье котлована и подготовка основания из ЩПС под удлинение трубы, с использованием геотекстильных материалов; устройство фундамента из монолитного бетона – 417 м3 (75% от общего объема); монтаж ж/б конструкций на выходном оголовке трубы (выполнено 25 м удлинения); завезено привозного грунта – 7000 м3.

На данный момент выполняется подготовка опалубки, для последующего устройства фундамента на входном оголовке. Ведется приемка ж/б изделий с завода-изготовителя и их монтаж на фундамент выходного оголовка. Возведение земляного полотна из грунта с послойным уплотнением.

Также производятся работы по подготовке к прохождению талых вод: очистка существующих ж/б лотков от снега и грязи, устройство валов для задержки талых вод вблизи производства работ, разработка водоотводных каналов вдоль валов. Все мероприятия по подготовке к паводку планируют выполнить до 1 апреля.

Объект будет сдан в эксплуатацию в октябре 2017 года. Напоминаем водителям о необходимости быть внимательными на участках проведения дорожных работ, соблюдать скоростной режим и предписания дорожных знаков.

На балансе Юго-Восточного дорожно-строительного управления имеется четыре АБЗ, которые располагаются в селе Алтайское, Советское, Катунское и в с. Сростки. Подготовка заводов к строительному сезону ведется по всем направлениям. В прошлом году администрацией Алтайского края для нужд Юго-Восточного ДСУ был установлен новый завод BENNINGHOVEN в селе Сростки, который обладает очень высокой производительностью и выпускает самые современные асфальтобетонные смеси. Этот завод уникальный для Алтайского края, так как производит не только асфальтобетон, но и целую серию различный строительных смесей.

Новый завод BENNINGHOVEN в селе Сростки, который обладает очень высокой производительностью и выпускает самые современные асфальтобетонные смеси

По окончанию строительного сезона была произведена дефектовка заводов, на основании этих данных на сегодняшний день заключаются договора на поставку запасных частей, производится разукомплектование и техническое обслуживание деталей, подготовка их к строительному сезону. Помимо того, ведется доукомплектование, некоторых заводов подачей минерального порошка, для этого устанавливаются силоса и специальные агрегаты. В селе Сростки ведется установка дополнительных емкостей для минерального порошка, это касаемо, как старого АБЗ, так и нового, что обеспечит бесперебойный технологический процесс по производству и выпуску асфальта. В этом же направлении ведутся работы на базе хранения материалов Юго-Восточного дорожно-строительного управления, на которой дополнительно устанавливаются 4 силоса, общей емкостью 400 кубов, что составляет порядка 800 тонн минерального порошка.

Также, ревизируются битумные хранилища на всех АБЗ и в марте они будут готовы для приема БНД. Параллельно с этим, производится заготовка инертных материалов таких, как щебень, отсев. На каждом заводе в данный момент имеется не менее 30 тыс. тонн материала, не смотря на то, что такое количество является достаточным для начала нового сезона, подготовка материала продолжается.

Все АБЗ укомплектованы штатными единицами, и основной костяк на АБЗ составляют специалисты, которые проработали в данной отрасли не один год и знают свое дело, что гарантирует ввод в эксплуатацию заводов в любой момент. Окончательный срок подготовки по плану завершается 25 марта 2017 года, т.е. с апреля месяца заводы будут готовы к выпуску асфальта.

Также на балансе Юго-Восточного дорожно-строительного управления имеется 426 единиц техники. Вся спецтехника усилено готовится к строительному сезону, производится ТО. Для подготовки асфальтоукладчиков vogel и дорожной фрезы wirtgen были заключены договора поставки запасных частей, которые в данный момент уже находятся на предприятии. Юго-Восточным ДСУ был приобретен новый асфальтоукладчик bomag. А также были продефектованы и приведены в надлежащее состояние катки (легкий, средний, тяжелый).

Автопарк ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ» за 2015/2016 год был обновлен из средств краевого бюджета по поручению Губернатора Алтайского края Александра Карлина. КГКУ «Алтайавтодор» передал на баланс ГУП ДХ АК «Юго-Восточному ДСУ» 20 единиц подвижной техники. За счет краевых средств были приобретены автогрейдер средний ГС-1402 (4 ед.), автогрейдер тяжелый TG-200, экскаватор TEREX WX 200 оснащенный ковшом, мульчером, оборудование для ямочного ремонта БЦМ - 24,3, ДМК -70 Камаз 65115 (7 ед.), оснащенный передним поворотным отвалом, щеткой, пескоразбрасывателем, камаз 65115 ЭД 500 АК, укладчик обочин HYDROG DG, швозаливщик (прицепной заливщик швов для ремонта дорог), МТЗ 892 (2ед.), шнекоротор К-703-ОС-Т.

В срок до 25 марта вся техника будет готова к укладке асфальта. Штат специалистов - механизаторов укомплектован, сформированы бригады, за техникой закреплены мастера.

Правительство Алтайского края постановляет наградить Почетной грамотой: за активное участие в ликвидации чрезвычайной ситуации на автодорогах края, связанной с неблагоприятными погодными условиями в январе 2017 года:

Курченкова Сергея Александровича,
водителя КДМ-70 (дорожной машины) филиала «Зональный» ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», Зональный район;

Пирожкова Николя Николаевича,
тракториста филиала «Быстроистокский» ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», Быстроистокский район;

Хватко Владимира Александровича,
тракториста-бульдозериста филиала «Красногорский» ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», Красногорский район

Появилась возможность получить информацию о чрезвычайных ситуациях на дорогах и узнать метеопрогноз на ближайшее время с визуальным отображением на карте.
Подробнее...

Получить информацию о чрезвычайных ситуациях на дорогах и получить метеопрогноз на ближайшее время с визуальным отображением на карте.

Эффективное функционирование сети автомобильных дорог напрямую зависит от качества зимнего содержания, к которому в современных условиях предъявляют всё возрастающие требования. Для обеспечения бесперебойного движения по всем подведомственным территориям на балансе Юго-Восточного ДСУ работает 178 единиц специализированной техники. Для содержания дорог в зимний период в текущем году было заготовлено 24 330 тонн противогололедных материалов, из которых 17 600 тонн на сегодняшний день уже использовано.

Юго-Восточное дорожно-строительное управление содержит 2540 км федеральных, региональных и межмуниципальных дорог в Алтайском, Быстроистокском, Бийском, Зональном, Красногорском, Советском, Смоленском, Солонешенском, Солтонском и Петропавловском районах Алтайского края. Особое внимание регулярно уделяется автомобильным дорогам туристического направления, интенсивность движения по которым порой достигает 10-15 тыс. автомобилей в сутки. В основном это автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт», «Бийск – Белокуриха», «Белокуриха – субкластер Белокуриха 2», Подъезд к Санаторию «Рассветы над Бией», «Советский район - Подъезд к пос. Лебединый», «Катунское – Красный Яр – Алтайское – гр. республики Алтай», «Ая-Бирюзовая Катунь», «Ая-игровая зона «Сибирская монета».

Содержание дорог в зимний период ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»

Бураны, снегопады, мокрый снег, гололед, резкие перепады температуры значительно ухудшают дорожные условия, что существенно влияет на безопасность дорожного движения. Зима 2016-2017 года сопровождается обильными снегопадами и метелями, уже зарегистрировано 15 штормовых предупреждений, в связи с чем, состояние дорог находится под особым контролем. Дежурно-диспетчерская служба ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ» функционирует в круглосуточном режиме. Ежедневная информация о погодных условиях, о ситуации на дорогах, о количестве задействованной техники и ПГМ (противогололедные материалы) предоставляется КГКУ «Алтайавтодору», ФКУ Упрдору «Алтай», после проверки данных вся информация транслируется на официальных сайтах предприятий. Диспетчерская служба оборудована самыми современными технологиями и разработками, в том числе благодаря программе GALEX SMIK 2.0. Система помогает отслеживать дорожную обстановку, очаги аварийности и работу дорожной техники по всему Алтайскому краю, можно увидеть ее наименование, вид производимых работ и местонахождение. А также, программный комплекс позволяет спрогнозировать погодные условия и передать данные в диспетчерские пункты на местах, чтобы они заранее могли подготовиться и направить технику в нужные точки.

Юго-Восточное дорожно-строительное управление в период временного ограничения или прекращения движения функционирует в режиме ЧС. Проводятся мероприятия по выявлению на таких участках дорог участников дорожного движения, нуждающихся в экстренной помощи, с оказанием содействия, при необходимости. Благодаря реорганизации, предприятие стало мобильней при ЧС. За счет технической стороны и штатных единиц, время ликвидации аварийного очага значительно сократилось.

Содержание дорог в зимний период ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ»

Во время чрезвычайной ситуации на дороге, диспетчер обязан, каждые 30 минут держать связь с предприятием КГКУ «Алтайавтодор» или ФКУ Упрдор «Алтай», зависит от того федерального или регионального значения дорога. Кроме того, организовано постоянное взаимодействие со всеми службами ГАИ, ЕДДС, МЧС по вопросам оперативного реагирования служб, в случае возникновения ЧС на дорогах. Диспетчерская служба ведет журнал ДТП, в котором отслеживаются аварийные участки дорог, где в дальнейшем выполняются работы по установке соответствующих дорожных знаков и принятию неотложных мер по восстановлению проезда по автомобильным дорогам.

При обильных осадках в снег, метель и сильный ветер на участки содержания подразделение «Бийское» автомобильных дорог выходят до 25 единиц техники. Нормативные сроки окончания очистки определяется категорией, принадлежностью и уровнем содержания автомобильной дороги.

На базе Юго-Восточного ДСУ имеются установки по изготовлению соляной смеси, которая применяется в борьбе с гололедом на дороге. Используется в чистом (жидком) виде, так и для смачивания ПСС (пескосоляная смесь), в случае, когда при обработке дорожного покрытия погодные условия сопровождаются боковым ветром. Соль обеспечивает быстрое таяние снега или льда. Благодаря свойствам компонентов и их комбинированному воздействию на поверхность, смесь эффективно очищает дорогу от осадков.

Количество, интенсивность выпадения суточных осадков в комплексе с нестабильной температурой и передвижением транспорта находятся в прямой зависимости. В случае возникновения экстренных ситуаций при обслуживании сетей автомобильных дорог (снежные заторы, отсутствие проезда и т.д.) создан резерв из бульдозера и автогрейдера. При нехватки данной техники будут привлечены механизмы из соседних филиалов: 2 полуприцепа-тяжеловоза, 2 трактора К-701, снегоочиститель шнекороторный на базе автомобиля Урал, бульдозер и автогрейдер.

Для улучшения качества дорожных работ в 2015 и в конце 2016 года из средств краевого бюджета по поручению Губернатора Алтайского края Александра Карлина была приобретена техника, предназначенная как для работы в зимний период, так и для осуществления строительных и ремонтных работ на территориальных и федеральных дорогах.

КГКУ «Алтайавтодор» передал на баланс ГУП ДХ АК «Юго-Восточному ДСУ» 20 единиц подвижной техники. За счет краевых средств были приобретены автогрейдер средний ГС-1402 (4 ед.), автогрейдер тяжелый TG-200, экскаватор TEREX WX 200 оснащенный ковшом, мульчером, оборудование для ямочного ремонта БЦМ - 24,3, ДМК -70 Камаз 65115 (7 ед.), оснащенный передним поворотным отвалом, щеткой, пескоразбрасывателем, камаз 65115 ЭД 500 АК, укладчик обочин HYDROGDG, швозаливщик (прицепной заливщик швов для ремонта дорог), МТЗ 892 (2 ед.), шнекоротор К-703-ОС-Т.

Субсидии губернатора на обновление технопарка Юго-Восточной зоны

В обслуживание Юго-Восточного дорожно-строительного управления входит 9 районов Алтайского края: Солтонский, Красногорский, Алтайский, Советский, Смоленский, Быстроистокский, Солонешенский, Зональный и Петропавловский. Вся обновленная техника распределена между филиалами.

Алтайский филиал:
Автогрейдер средний ГС-1402
Оборудование для ямочного ремонта БЦМ - 24,3
ДМК -70 Камаз 65115

Смоленский филиал:
Автогрейдер средний ГС-1402
ДМК -70 Камаз 65115
Швозаливщик (прицепной заливщик швов для ремонта дорог)

Бийское подразделение:
Автогрейдер тяжелый TG-200
Автогрейдер ГС-14.02 (2 ед.)
Экскаватор TEREX WX 200
ДМК -70 Камаз 65115 (4 ед.)
Камаз 65115 ЭД500АК
Укладчик обочин HYDROGDG

Солтонский филиал:
МТЗ892

Советский филиал:
МТЗ 892

Красногорский филиал:
Шнекоротор К-703-ОС-Т

Петропавловский филиал:
ДМК -70 Камаз 65115

Обновление технопарка гарантирует улучшение качества строительства и ремонта дорожных работ, а также содержание автомобильных дорог по приоритетным туристическим направлениям. В основном это автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт», «Бийск – Белокуриха», «Белокуриха – субкластер Белокуриха 2», Подъезд к Санаторию «Рассветы над Бией», «Советский район - Подъезд к пос. Лебединый», «Катунское – Красный Яр – Алтайское – гр. республики Алтай».

Помимо этого, улучшаются условия труда, а сотрудники с большим энтузиазмом стремятся работать с современной техникой.

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» выражает благодарность Губернатору Алтайского края Александру Карлину за улучшение материально-технической базы.

Новый порядок закупок в унитарных предприятияхИнформируем о том, что с 1 января 2017 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», обязано проводить все закупки в соответствии с требованиями Закона № 44-ФЗ. В связи с этим, после 1 января наша организация будет осуществлять закупки по Закону № 223-ФЗ только в двух случаях:

1. Если предприятие — исполнитель по контракту привлекает третьих лиц (исключение — контракты с единственным поставщиком, которые заключены на основании актов, принятых президентом или правительством);

2. Если закупки финансируются за счет грантов.

Теперь ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» будет проводить все закупки через открытый конкурс, электронный аукцион или запросом котировок. Часть товаров, работ и услуг придется закупать только через электронный аукцион. Это позиции, указанные в аукционном перечне (Распоряжение Правительства РФ от 21.03.2016 № 471-Р). Закупка у единственного поставщика будет возможна в строго определенных ситуациях и в ограниченном объеме. В план-график необходимо будет включать обязательные закупки у СМП, а также устанавливать ограничения для продукции, запрещенной к закупкам у иностранных компаний.

Приглашаем Вас для сотрудничества принять участие в торгах!

Информация о всех планируемых закупках на 2017 год расположена на официальном сайте единой информационной системы в сфере закупок.

27 декабря 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен государственный контракт с КГКУ «Управление автомобильных дорог Алтайского края» на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в Юго-Восточной зоне Алтайского края.

Контракт включает в себя:

Ремонт автомобильной дороги Кировский - Александровка, км 4+700 - км 6+700 в Смоленском районе

Ремонт автомобильной дороги Новотырышкино - Южный, км 10+750 - км 11+750 в Смоленском районе

Ремонт автомобильной дороги Катунское - Красный Яр - Алтайское - граница.Республики Алтай, км 9+750 - км 12+750 в Советском районе

Ремонт автомобильной дороги Катунское - Красный Яр - Алтайское - граница.Республики Алтай, км 89+000 - км 90+000 в Алтайском районе

Ремонт автомобильной дороги Алтайское-Булатово, км 61+000 - км 64+000 в Алтайском районе

Ремонт автомобильной дороги Быканов Мост - Солоновка-Солонешное-граница Республики Алтай, км 60+758 - км 65+758 в Солонешенском районе

Заключен государственный контракт с КГКУ «Управление автомобильных дорог Алтайского края» на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в Юго-Восточной зоне Алтайского края

07 ноября 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключило государственный контракт с ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Алтай" Федерального дорожного агентства" на капитальный ремонт водопропускной трубы на км 340+619 автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт", Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Алтайский край.

Работы будут проходить в 2 этапа. Капитальный ремонт водопропускной трубы – является первым и необходимым этапом. Чтобы сделать дорогу более пологой, нужно будет отсыпать порядка 45 тысяч кубометров грунта. Для этого требуется увеличить длину трубы, с 50 метров до 109, и дополнительно ее усилить.

В начале ноября ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к работе. Сейчас на стройплощадке изготавливают металлические рамы двутаврового сечения для усиления искусственного сооружения, они будут выполнять функцию несущей конструкции. Параллельно на объекте идут земляные работы и разборка открылков трубы, удлиняемая часть будет выполнена из сборных элементов типовой железобетонной трубы. Высота и ширина сооружения – 3 х 2,5 метра – не изменится: с пропуском паводковых вод оно справляется.

Объект будет сдан в эксплуатацию в октябре 2017 года, после чего дорожники приступят непосредственно к капитальному ремонту трассы. Итогом станет приведение участка трассы в полное соответствие нормативам и, как следствие, повышение безопасности дорожного движения.

Капитальный ремонт водопропускной трубы на федеральной трассе

07 ноября 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен государственный контракт с ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Алтай" Федерального дорожного агентства" на капитальный ремонт водопропускной трубы на км 340+619 автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт", Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Алтайский край.

Капитальный ремонт водопропускной трубы на км 340+619 автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт", Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Алтайский край.

День работников дорожного хозяйства

День работников дорожного хозяйства — это профессиональный праздник для людей, выбравших стезю строительства и содержания дорог, а также мостов. Именно они создают новые пути для транспорта и круглый год обеспечивают их содержание, ремонт и эксплуатацию.

Профессиональный праздник работников дорожного хозяйства отмечается в нашей стране с 1996 года ежегодно в третье воскресенье октября.

В 2016 году 14 октября в администрации Бийского района состоялось торжественное мероприятие посвященное «Дню работника дорожного хозяйства».

Вступительная речь прозвучала от главы администрации Бийского района Якубы Евгения Алексеевича, где он выразил благодарность и пожелал работникам дорожного хозяйства успехов, крепкого здоровья, благополучия родным и близким. Мероприятие продолжилось поздравлением начальника ГУП ДХ АК «Юго-Восточного ДСУ» Степиным Максимом Викторовичем и начальником Бийского подразделения Гербетом Максимом Владиславовичем. Лучшим работникам были вручены почетные грамоты и благодарственные письма.

Список лучших работников:

1. Шелковников Валерий Михайлович (Машинист автогрейдера)

2. Беленинов Григорий Васильевич (Машинист экскаватора)

3. Полковников Александр Геннадьевич (Начальник филиала)

4. Казанин Сергей Владимирович (Асфальтобетонщик-варильщик)

5. Башев Виктор Валентинович (Машинист катка)

6. Бутин Виктор Николаевич (Машинист экскаватора)

7. Полушкин Борис Валентинович (Мастер АБЗ)

8. Ильин Николай Евдокимович (Водитель Камаза)

9. Орлов Сергей Петрович (Дорожный мастер)

10. Степин Максим Викторович (Начальник Юго-Восточное ДСУ)

11. Лаврушин Вячеслав Викторович (Автогрейдерист)

12. Коростелкин Сергей Васильевич (Дорожный рабочий)

13. Курченков Сергей Александрович (Водитель)

14. Мироненков Игорь Анатольевич (Дорожный мастер)

15. Михалев Павел Анатольевич (Дорожный мастер)

16. Бушуев Максим Сергеевич (Тракторист)

17. Пантеев Олег Петрович (Дорожный рабочий)

18. Бекшаев Виктор Степанович (Машинист автогрейдера)

19. Казанцев Евгений Владимирович (Машинист бульдозера)

20. Душкин Андрей Владимирович (Начальник филиала)

21. Осипов Роман Юрьевич (Начальник ППО)

22. Стрельцов Андрей Владимирович (Дорожный рабочий)

23. Кузнецов Андрей Николаевич (Мастер АБЗ)

24. Коломжанов Виталий Викторович (Машинист погрузчика)

25. Сапрыкин Владимир Вениаминович (Дорожный рабочий)

26. Сухарев Николай Сергеевич (Дорожный мастер)

27. Диянков Дмитрий Павлович (Начальник лаборатории)

28. Шмаков Роман Геннадьевич (Тракторист)

29. Красильников Аркадий Алексеевич (Дорожный мастер)

30. Шапцев Виктор Иванович (Водитель)

31. Красногорцев Юрий Валентинович (Варщик асфальтовой массы)

32. Красильников Никита Юрьевич (Машинист фрезы)

33. Беззубцев Владимир Николаевич (Тракторист)

34. Ерин Евгений Алексеевич (Водитель)

35. Пашко Александр Михайлович (Главный инженер)

36. Квасков Виктор Николаевич

37. Воропаев Сергей Петрович (Водитель)

38. Гаврин Сергей Геннадьевич (Машинист БЦМ)

39. Шантырев Сергей Владимирович (Дорожный мастер)

40. Белозерских Владимир Петрович (Машинист катка Бийское ДСУ)

41. Урмавшин Семен Александрович (Водитель)

42. Деревянкин Александр Владимирович (Электромонтер по ремонту электрооборудования)

43. Козлов Николай Леонидович (Машинист бульдозера)

44. Паженцев Виктор Иванович (Механик)

45. Уваров Сергей Егорович (Водитель)

46. Бегляров Борис Аркадьевич (Механик)

47. Михайлович Евгений Евгеньевич (Главный инженер)

26 сентября 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен муниципальный контракт с Главным управлением экономического развития и агропромышленного комплекса Администрации Алтайского района, Алтайского края на выполнение работ по текущему ремонту участков дорог ул. Нагорная, от перекрестка с ул. Советская (на Пучину), п. Катунь, Алтайского района, Алтайского края.

Заключение муниципального контракта

В начале сентября ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» приступило к капитальному ремонту автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт». На данный момент дорожники работают в Зональном районе. Сейчас выполняются геодезические работы, фрезерование старого покрытия и укладка выравнивающего слоя.

В Зональном районе будет отремонтировано 8 км автомобильный дороги. Ремонт объекта будет проводиться поэтапно, в текущем году обновят 2,5 км, остальные работы выполнят к октябрю 2017 года. 

  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 Чуйский тракт Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 324+000 - км 332+000, Алтайский край
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 Чуйский тракт Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 324+000 - км 332+000, Алтайский край
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 Чуйский тракт Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 324+000 - км 332+000, Алтайский край
  • Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 Чуйский тракт Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 324+000 - км 332+000, Алтайский край

06 cентября 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен государственный контракт с ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Алтай" Федерального дорожного агентства" на выполнение работ по капитальному ремонту автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, км 324+000 - км 332+000, Алтайский край.

Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией,  км 324+000 - км 332+000, Алтайский край

23 августа 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен муниципальный контракт с Администрацией Лесного сельсовета Бийского района Алтайского края на ремонт асфальтового покрытия в с. Лесное, Бийского района, Алтайского края.

Заключение муниципального контракта

26 августа 2016 года ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» заключен муниципальный контракт с Администрацией Зеленодольского сельсовета Петропавловского района Алтайского края на ремонт покрытия центральной площади в с. Зеленый Дол, Петропавловского района, Алтайского края.

Заключение муниципального контракта

20 июля 2016 г состоялась торжественная приёмка мостового перехода через реку Козлачиха, возведенного ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ». Старое сооружение было деревянным и находилось в аварийном состоянии.

Новый мост, по заверениям строителей, прослужит не менее 70 лет. Мостовой переход спроектирован с расчётом на сейсмическую устойчивость. Его конструкция выдержит землетрясение до 9 баллов.

Строительство моста через реку "Козлачиха"

Строительство финансировалось из средств краевого бюджета. Стоимость работ составила почти 16 миллионов рублей.

Работы по строительству моста были закончены с опережением нормативных сроков. Мост соответствует всем современным стандартам грузоподъёмности и безопасности. 

10 июня 2016 года состоялся краевой конкурс «Лучший по профессии» среди дорожников в рамках «Школы передового опыта».

Школа передового опыта - это один из способов передачи профессионального опыта и знаний и как результат – закрепление кадров на производстве, пропаганда и популяризация рабочих профессий среди молодежи.

В номинации "МАШИНИСТЫ ЭКСКАВАТОРОВ" 2 место занял Беленинов Григорий Васильевич, машинист экскаватора филиала "Солтонский" ГУП ДХ "Юго-Восточное ДСУ".

В номиниции "ВОДИТЕЛИ САМОСВАЛОВ" 3 место занял Урмавшин Семен Александрович, водитель подразделения "Бийское ДСУ-10" ГУП ДХ "Юго-Восточное ДСУ".

Краевой конкурс «Лучший по профессии»

Планом работ включал устройство трех смотровых площадок и их освещения, четырех остановочных площадок для автомобилей, а также презентационных букв «АЛТАЙСКИЙ КРАЙ», высотой шесть метров, с подсветкой.

Презентационные буквы «АЛТАЙСКИЙ КРАЙ»

 Освещение всех элементов объекта производится за счёт солнечных и ветровых батарей. На одной из площадок установлен верстовой столб.

Верстовой столб

Над элементами художественно-архитектурного оформления объекта работали несколько подрядных организаций, в том числе ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ», которое занималось обустройством смотровых площадок. На объекте были задействованы экскаваторы, самосвалы и ежедневно порядка 30 рабочих.  

ГУП ДХ АК «Юго-Восточное ДСУ» к 1 июня 2016 г выполнила ремонт сразу двух участков трассы. На первом из них в Смоленском районе, протяженностью 3,2 км, выполнены работы по укладке выравнивающего слоя из горячей асфальтобетонной смеси, устройство верхнего слоя покрытия, который состоит из двух слоев плотного горячего асфальта. Также, произведено укрепление обочин щебеночно-гравийно-песчаной смесью.

Отремонтировано 8 км региональной дороги "Алейск-Петропавловское-Смоленское"

Другой участок, протяженностью 4,6 км, расположен на границе с Быстроистокским районом. Здесь запланирован ямочный ремонт локальными участками и укрепление обочин.  

В селе Сростки запущен новый завод, который выпускает самые современные асфальтобетонные смеси. Этот завод уникальный для Алтайского края, так как производит не только асфальтобетон, но и целую серию различный смесей.

Завод с высокой производительностью - 120 тонн асфальтобетонной смеси в час приобретен администрацией Алтайского края для нужд Юго-Восточного ДСУ для того, чтобы обеспечить высокое качество покрытия при проведении дорожно-строительных и ремонтных работ. Сейчас он выпускает в промышленном объеме смесь для автомобильной дороги федерального значения «Чуйский тракт» на участке Бийск — Горно-Алтайск.

Aсфальтобетонный завод европейского уровня

Установка полностью автоматизирована и поэтому быстро переключается на выпуск нужной смеси. Завод мобильный и его можно достаточно быстро перевезти в другую зону края, в то место, где планируется строить крупные дорожные объекты.